[实用新型]一种报废车辆拆解机

说明书

本实用新型公开了一种报废车辆拆解机，包括挖掘机总成，及固定于挖掘机总成前端，且设置于挖掘机总成其两履带之间的压车架总成；所述挖掘机总成其小臂上安装有拆解钳总成；拆解前，需要对报废车辆进行预处理，预处理时，先清空车内液体的车辆，经压车架总成调整合适的开口宽度及高度，将车辆限定位置，由拆解钳总成将车辆拆解为零散部件及废钢，归类存放；本实用新型的报废车辆拆解机，适用于年拆解辆不大，场地受限制的厂家，操作灵活、安全、环保和效率高。

技术领域

本实用新型涉及一种车辆拆解机，具体涉及一种报废车辆拆解机，属于车辆拆解机技术领域。

背景技术

目前，废旧车辆在国内外都没有相对完善的拆解方法，特别是废旧大型车辆车体的拆解和解体，一直是废旧车辆拆解中的难题，现有的拆解工艺基本都为无序、粗放拆解，采用原始拆解方法，在拆解过程中需要使用大量人力；因此需要研发报废大车拆解的设备，现有的拆解设备通常采用生产线结构，如中国专利申请号：201420327080.7，公开一种废旧车辆拆解生产线，包括一初步拆解工位、一半自动拆解工位及一精细化拆解工位；所述半自动拆解工位设于初步拆解工位下游位置；精细化拆解工位设于半自动拆解工位下游位置；该废旧车辆拆解生产线对废旧车拆解程度较高且拆解效率高；但其适用于大型的拆解场，其不适用于年拆解辆不大，场地受限制的厂家。

发明内容

为解决上述问题，本实用新型提出了一种报废车辆拆解机，以挖掘机总成作为支撑体和动力载体，能够适用于年拆解辆不大，场地受限制的厂家。

本实用新型的报废车辆拆解机，包括挖掘机总成，及固定于挖掘机总成前端，且设置于挖掘机总成其两履带之间的压车架总成；所述挖掘机总成其小臂上安装有拆解钳总成；拆解前，需要对报废车辆进行预处理，预处理时，先清空车内液体的车辆，经压车架总成调整合适的开口宽度及高度，将车辆限定位置，由拆解钳总成将车辆拆解为零散部件及废钢，归类存放；所述压车架总成包括与挖掘机总成固定的固定座，及铰接于固定座前端的连接体；所述连接体后侧上部通过第一油缸与连接体后侧上部连接；通过第一油缸的收缩能够实现连接体的翻转；从而实现连接体的角度调整，倾斜一定角度，调整前端压车高度，以适应不同型号车辆；所述连接体前端通过销轴铰接有左压臂和右压臂；所述左压臂和右压臂外部通过第二油缸与连接体铰接；通过第二油缸的收缩，能够实现左压臂和右压臂可左右开合，调整压车宽度，以适应不同型号车辆；所述拆解钳总成包括通过两销轴与挖掘机总成其小臂连接的钳座；所述钳座前端通过螺栓固定有回转支承；所述回转支承其回转端通过螺栓固定有主体总成；所述主体总成前端内侧安装有由钳体油缸驱动的动刀总成；通过回转支承能够实现主体总成进行360°回转，通过钳体油缸驱动动刀总成实现撕扯和剪切动作。

进一步地，所述动刀总成包括通过销轴与主体总成连接的钳体；所述钳体外部通过钳体油缸与主体总成内后侧铰接；所述钳体内侧前端正对设置有前端锯齿；所述钳体内侧于通过前端锯齿后侧固定有刀片；前端锯齿完成撕扯动作，刀片进行剪切动作。

进一步地，所述固定座与挖掘机总成焊合连接。

进一步地，所述左压臂和右压臂之间设置有弹性万向器和收缩限位块，第一油缸带动左压臂和右压臂左右开合时，弹性万向器能够进行导向；收缩限位块能够在收缩后进行限位。

本实用新型与现有技术相比较，本实用新型的报废车辆拆解机，适用于年拆解辆不大，场地受限制的厂家，操作灵活、安全、环保和效率高。

附图说明

图1为本实用新型的实施例1整体结构示意图。

图2为本实用新型的图1A处局部放大结构示意图。

图3为本实用新型的图1B处局部放大结构示意图。

图4为本实用新型的实施例2整体结构示意图。

具体实施方式