[实用新型]一种停车地磁及雷达感应一体机用冗余双天线

说明书

本实用新型公开了一种停车地磁及雷达感应一体机用冗余双天线。本实用新型包括有地磁，所述地磁的上表面通过螺丝螺母固定连接有收缩壳B，所述收缩壳B远离所述地磁的一端内表面活动连接有电动轮，所述收缩壳B的内部内嵌有收缩壳A，所述收缩壳A的两侧表面通过螺丝螺母固定连接有轨道，所述电动轮内嵌与所述轨道的内部；有益效果：地磁通过固定螺丝的作用固定在地面上，随后根据需要可将冗余的天线收进收缩壳A的内部，当天线的数量过多时，为了避免出现天线打结的情况，需要扩大收缩壳A与收缩壳B内部的容积，这样启动电动轮，使得电动轮带动收缩壳B进行移动，使得收缩壳A完全漏出，这样收缩壳A与收缩壳B内部的容积即可变大。

技术领域

本实用新型属于停车技术领域，具体涉及一种停车地磁及雷达感应一体机用冗余双天线。

背景技术

地磁传感器可用于检测车辆的存在和车型识别。数据采集系统在交通监控系统中起着非常重要的作用，地磁传感器是数据采集系统的关键部分，传感器的性能对数据采集系统的准确性起决定作用，通过地磁的作用，即可进行识别，但一般地磁在工作时需要配合其余部件进行使用，所需的天线很长，不美观。

如授权公告号为201621063686.X所公开的阴极保护测试桩远采集仪用双天线择优冗余装置，其虽然实现了使用方便，发挥两种方式的优势，克服劣势，能够针对双天线的信号强度择优冗余，保障通讯信号畅通，但是并未解决现有怎么收纳天线的问题，为此我们提出一种停车地磁及雷达感应一体机用冗余双天线。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种停车地磁及雷达感应一体机用冗余双天线，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括有地磁，所述地磁的上表面通过螺丝螺母固定连接有收缩壳B，所述收缩壳B 远离所述地磁的一端内表面活动连接有电动轮，所述收缩壳B的内部内嵌有收缩壳A，所述收缩壳A的两侧表面通过螺丝螺母固定连接有轨道，所述电动轮内嵌与所述轨道的内部，所述收缩壳B与所述收缩壳A 通过所述轨道、所述电动轮相连接，所述收缩壳B的外表面固定连接有固定架，所述固定架的上表面为分段式，一端所述固定架的上表面通过螺丝螺母固定连接有连接块A，另一端所述固定架的上表面通过螺丝螺母固定连接有连接块B，所述连接块A与所述连接块B通过螺栓相连接，所述地磁的底面设置有若干固定螺丝。

通过上述技术方案，在使用此天线时，将地磁通过固定螺丝的作用固定在地面上，随后根据需要可将冗余的天线收进收缩壳A的内部，当天线的数量过多时，为了避免出现天线打结的情况，需要扩大收缩壳A与收缩壳B内部的容积，这样启动电动轮，使得电动轮带动收缩壳 B进行移动，使得收缩壳A完全漏出，这样收缩壳A与收缩壳B内部的容积即可变大。

优选的，所述螺栓分为螺栓A与螺栓B，所述螺栓A与所述螺栓B 表面的螺纹为相反。

通过上述技术方案，因为螺栓A与螺栓B表面的螺纹相反，因此转动螺栓帽的时候，连接块A与连接块B总会往相反的方向进行移动，这样便于收缩壳B将收缩壳A收紧，避免出现，电动轮在轨道上来回移动。

优选的，所述螺栓A远离所述螺栓B的一端设置有一体成型的螺栓帽，所述螺栓A与所述螺栓B一体成型。

优选的，所述收缩壳A远离所述收缩壳B的一端设置有遮雨板，所述遮雨板一侧通过固定板与所述收缩壳A相连接。

优选的，所述固定板与所述遮雨板通过六角螺母相连接。

优选的，所述遮雨板远离所述固定板一侧表面固定连接有天线，所述天线的外表面套有保护橡胶套。

优选的，所述固定板与所述遮雨板中心处镂空，所述天线与所述收缩壳A的内部相通。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：