[实用新型]一种辅助动力装置冷却器

说明书

本实用新型公开了一种辅助动力装置冷却器，其包括盖板、通风管路和冷却风机，盖板与辅助动力装置的进气口的外边缘相适配，盖板用于盖合在辅助动力装置的进气口处，盖板与辅助动力装置的进气口的外边缘的连接是通过锁定结构可拆卸连接，盖板的中部设有通孔，通风管路的一端密封连接在通孔处，另一端与冷却风机的出风端连接，冷却风机从外部空间吸取空气。本实用新型造价低、使用方便。

技术领域

本实用新型涉及一种辅助动力装置冷却器。

背景技术

辅助动力装置(APU)在日常维护中需要定期孔探，由于使用后的APU内部温度极高，孔探设备无法进入，因此需要冷却APU。目前APU的冷却方式多采用自然冷却和移动机务气源车冷却。

然而，自然冷却时间往往在5个小时以上，严重的影响工作效率和其他工作的进行。而使用机务气源车冷却时，机务气源车具有造价高、使用时功耗大、噪音大、冷却效率低(气流逸散造成)等缺点。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题，就是提供一种辅助动力装置冷却器，其造价低、使用方便。

解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案如下：

一种辅助动力装置冷却器，其特征在于：包括盖板、通风管路和冷却风机，盖板与辅助动力装置的进气口的外边缘相适配，盖板用于盖合在辅助动力装置的进气口处，盖板与辅助动力装置的进气口的外边缘的连接是通过锁定结构可拆卸连接，盖板的中部设有通孔，通风管路的一端密封连接在通孔处，另一端与冷却风机的出风端连接，冷却风机从外部空间吸取空气。

进一步的，在通风管路上设有用于控制流量的流量阀。

进一步的，冷却器还包括温度探测器，温度探测器的探头放入辅助动力装置内，用于探测辅助动力装置的内部温度。

进一步的，冷却器还包括控制器，控制器与冷却风机的控制端、流量阀的控制端及温度探测器的信号输出端电性连接。

进一步的，锁定结构包括固定夹。

进一步的，通风管路为软风管。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型通过与辅助动力装置的进气口的外边缘相适配的盖板对辅助动力装置的进气口进行盖合封闭，然后直接通过冷却风机往里吹风，外部的温度较低的空气通过通风管路不断进入辅助动力装置中，从而对辅助动力装置进行冷却。可见，本实用新型结构简单，由于飞机的辅助动力装置通过离地面有一定高度，使用本实用新型可将冷却风机直接放在工作梯上即可使用，使用方便。

相对应价格在40万元左右的机务气源车，本实用新型的造价很低。另外，机务气源车的功率为67KW，维护折旧费用约20元每小时，而本实用新型的功率不超过1KW，无维护费用，一小时节约电费和维护费用约113.8元。

本实用新型通过盖板的盖合，再结合冷却风机的使用，其对辅助动力装置的冷却效率也是很好的，单次能减少工作者等待时间约3小时/人。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型装配在辅助动力装置的进气口处时的结构示意图。

图中附图标记含义：

1-盖板；2-通风管路；3-冷却风机；4-流量阀；5-固定夹；51-安装架；52-螺纹杆；6-辅助动力装置的进气口。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型进一步描述。

如图1和图2所示一种辅助动力装置冷却器，其包括盖板1、通风管路2和冷却风机3，其中，通风管路2为软风管。