[实用新型]一种压缩机管路结构

说明书

本实用新型公开了一种压缩机管路结构，包括管体，管体上设有降噪管，降噪管内设有分流板，分流板上均匀分布有分流孔，分流孔上设有降噪柱，降噪柱的侧面设有流通孔，降噪柱内设有回型安装块，回型安装块的底面上设有吸音玻璃棉；本实用新型结构新颖，低音降噪，使用可靠，使用寿命长。

技术领域

本实用新型属于制冷配件技术领域，尤其涉及一种压缩机管路结构。

背景技术

随着汽车工业的发展，人们对整车的管路要求越来越严格。在空调系统中，压缩机管路是用于连接压缩机和冷凝器的重要管路，现有的压缩机管路在使用过程中存在以下问题：由于压缩机送出的是高压气体，会对管路造成较大的冲击，继而产生较大的噪音，影响车内人员的坐车体验；还会造成管路晃动，碰撞其它部件，产生损伤，使用寿命短。

实用新型内容

本实用新型目的在于解决现有技术中存在的上述技术问题，提供一种压缩机管路结构，结构新颖，低音降噪，使用可靠，使用寿命长。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种压缩机管路结构，包括管体，其特征在于：管体上设有降噪管，降噪管内设有分流板，分流板上均匀分布有分流孔，分流孔上设有降噪柱，降噪柱的侧面设有流通孔，降噪柱内设有回型安装块，回型安装块的底面上设有吸音玻璃棉；该管路结构结构新颖，低音降噪，使用可靠，使用寿命长。

进一步，分流板上设有支撑柱，支撑柱与降噪柱之间设有T型支架，T型支架与降噪柱之间设有延伸加固部，提高了降噪柱安装在分流板上的牢固性，不容易松动，延伸加固部增加了T型支架与降噪柱之间的接触面积，连接强度更高，支撑效果更好，避免制冷剂气体对降噪柱持续冲击而影响了稳定性。

进一步，降噪管与管体之间设有焊接环，提高了降噪管与管体之间的连接强度，不容易分开，焊接环将降噪管与管体连接处的缝隙封挡，提高了密封性。

进一步，降噪管上设有安装底座，安装底座上设有安装沉孔，向安装沉孔内穿入螺钉，可将管体固定到指定安装位置上，避免管体不受约束而自由晃动，与其它部件发生碰撞而损坏。

进一步，安装底座与降噪管之间设有加固板，提高了安装底座与降噪管之间的连接强度，不容易分开，连接可靠，同时增加了安装底座与降噪管之间的接触面积，安装底座给予降噪管稳定支撑，提高了降噪管的稳定性。

进一步，管体上设有波纹段，波纹段提高了管体的力学性能，加强了管体对周围环境的负荷抵抗力，又不增加管体的曲挠性，使用温度范围宽。

进一步，管体的一端设有快插接头，管体的另一端设有免焊法兰，快插接头用于配合连接压缩机，免焊法兰用于配合连接冷凝器，装配便捷。

进一步，快插接头内设有网孔板，从压缩机产生的高压制冷剂气体经快插接头进入管体内，网孔板将高压制冷剂气体分散成多股，流速降低，对管体的冲击力减小，保护了管体，延长了使用寿命。

本实用新型由于采用了上述技术方案，具有以下有益效果：

制冷剂气体进入降噪管内，经分流板分流成多股，从分流孔进入降噪柱内，气压降低，噪音减小；在降噪柱内，制冷剂气体与吸音玻璃棉不断接触，噪音被吸收、衰减，噪音进一步减小，降噪后的制冷剂气体从流通孔流出，流向改变，流速低，重新聚集后气压低且稳定，噪音小；噪音在经过分流孔、流通孔的过程中，发生碰撞，能量逐步减弱，噪音也会减小；多重降噪，降噪效果好，降低冲击，提高了管体的使用可靠性，有效避免噪音传播至外界环境。

分流板通过支撑柱固定T型支架，进而给予降噪柱支撑，提高降噪柱的安装牢固性；延伸加固部增加了T型支架与降噪柱之间的接触面积，连接强度更高，支撑效果更好，避免制冷剂气体对降噪柱持续冲击而影响了稳定性。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：