[实用新型]一种水辅注塑汽车行李架结构

说明书

本实用新型属于汽车行李架技术领域，提供了一种水辅注塑汽车行李架结构，包括有本体，本体由水辅注塑而成并在本体内部形成有中空封闭腔体，其中该中空封闭腔体的壁厚可调，在水辅注塑后在中空封闭腔体的两端分别一体形成有第一流水管道件和第二流水管道件。本实用新型的优点在于具备75Kg‑100Kg的承载性能，强度是普通注塑行李架3～5倍，并且整个中空封闭腔体的壁厚可控，提高生产效率，降低工艺出错概率；提高产品的设计想象空间。

技术领域

本实用新型属于行李架技术领域，具体涉及一种水辅注塑汽车行李架结构。

背景技术

在一般的SUV上都安装有汽车行李架，为了使得汽车行李架生产更加方便，现有方式中行李架一般采用非中空断面结构，要么是开口断面形式，要么是分件断面形式，要么采用实心断面，而采用采用塑料材料为主的一体式注塑式的行李架，这种行李架相对于传统的行李架，减少了需要锯、铣以及钻孔等后加工工序，可以一体成型，一般行李架本体的中空部位为一个中空椭圆孔，这种中空椭圆孔的壁厚难以进行控制，无法实现变截面方式的注塑，由于出模的需要，没法在中部部位注塑出中空椭圆孔，只能是大致呈方形，这种传统的方式不仅制造工艺麻烦，而且增加了制造生产成本。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种壁厚可调，承载能力强，强度大的水辅注塑汽车行李架结构及注塑装置和方法。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种水辅注塑汽车行李架结构，其特征在于，包括有本体，所述的本体由水辅注塑而成并在本体内部形成有中空封闭腔体，其中，该中空封闭腔体的壁厚可调，在水辅注塑后在中空封闭腔体的两端分别一体形成有第一流水管道件和第二流水管道件。

在上述的一种水辅注塑汽车行李架结构中，水流经第一流水管道件注射到本体内并控制水流撤回，水流撤回后本体内部形成有壁厚可调的中空封闭腔体。

在上述的一种水辅注塑汽车行李架结构中，所述的第一流水管道件和第二流水管道件经切除后形成行李架左端部和行李架右端部，行李架左端部和行李架右端部上设置有端部组件。

在上述的一种水辅注塑汽车行李架结构中，所述的端部组件包括有端架和固定件安装块，固定件安装块上设置有固定件，固定件安装块通过固定件固定在端架处。

在上述的一种水辅注塑汽车行李架结构中，所述的本体下端一体注塑有变截面体。

在上述的一种水辅注塑汽车行李架结构中，所述的本体为熔融状态材料，熔融状态材料为聚对苯二甲酸丁二醇酯或者50％的聚对苯二甲酸乙二醇酯和50％的玻璃纤维。

一种水辅注塑汽车行李架结构的注塑装置，其特征在于，包括注塑机、水辅主机、外置水箱以及注水喷头，所述的注塑机上具有母模、公模以及热流道注射头，所述的注水喷头连接在外置水箱上，注水喷头和外置水箱均连接阀门，水辅主机与外置水箱连接并通过阀门控制注水喷头注水，母模和公模之间具有产品形成空间，热流道注射头能够在产品形成空间内注塑出行李架产品，注水喷头将水流经第一流水管道件注射到本体内并流经第二流水管道件后并控制水流撤回，水流撤回后在本体内形成中空封闭腔体。

在上述的一种水辅注塑汽车行李架结构的注塑装置中，所述的母模、公模采用纵向放置，注水喷头位于产品形成空间的下方，水流的重力方向和中空封闭腔体方向保持一致，注水喷头将水流注射到本体内时，本体内的熔融状态材料被推回至热流道注射头的炮筒内，水流和熔融状态材料之间还注入有压缩空气，注水喷头将水流经第一流水管道件注射到本体内并流经第二流水管道件由压缩空气推着熔融状态材料推回至热流道注射头的炮筒内，水辅主机控制注水喷头水流沿着本体内撤回回收到外置水箱。

一种水辅注塑汽车行李架结构的注塑方法，其特征在于，按以下步骤进行：

步骤一、合模后获得开始信号热流道注射头打开开始注塑行李架产品；