[实用新型]一种非平面交叉滑块倒扣抽芯结构

说明书

本实用新型提供了一种非平面交叉滑块倒扣抽芯结构，包括设置于注塑模具后模板上的压块、第一抽芯滑块和第二抽芯滑块，以及设置于注塑模具前模板上的滑块驱动组件，第一抽芯滑块设置于压块上，两者滑动连接，压块和第一抽芯滑块的端部分别设置有斜向导轨，两个斜向导轨反向呈一定角度设置，第二抽芯滑块两侧分别与两个斜向导轨滑动连接，开模时，滑块驱动组件驱动第一抽芯滑块滑动抽芯，同时第一抽芯滑块带动第二抽芯滑块按照斜向导轨导向进行斜向运动，最终实现第一抽芯滑块和第二抽芯滑块同步滑动抽芯，脱出倒扣，本实用新型有效解决了产品在深度和高度方向上存在递进特征倒扣区域的脱模困难问题，结构简单，效率高，成本低。

技术领域

本实用新型涉及注塑模具设计领域，尤其涉及一种非平面交叉滑块倒扣抽芯结构。

背景技术

通常情况下，为了增强产品的功能集成度，很多汽车内饰件注塑产品设计有许多倒扣区域，特别是有一些在深度和高度方向存在递进特征的倒扣区域，这些倒扣区域往往无法采用常规的抽芯结构进行脱模，为了达到倒扣抽芯脱模的目的，目前多采用结构复杂的抽芯结构，但是相应的模具加工成本高，或者采用多个结构进行分步式抽芯动作，生产周期长，效率低。

实用新型内容

为了解决现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种非平面交叉滑块倒扣抽芯结构。

为了实现上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种非平面交叉滑块倒扣抽芯结构，包括：设置于注塑模具后模板上的压块、第一抽芯滑块和第二抽芯滑块，以及设置于注塑模具前模板上的滑块驱动组件，所述压块安装于注塑模具后模板上，所述第一抽芯滑块设置于所述压块上，且两者滑动连接，所述第一抽芯滑块的左端端部为第一成型结构，用于成型产品上对应的第一倒扣区域，所述压块的左端端部侧面设置有第一斜向导轨，所述第一成型结构的上端设置有第二斜向导轨，所述第一斜向导轨和所述第二斜向导轨反向呈一定角度设置，所述第二抽芯滑块的左侧端为第二成型结构，用于成型产品上对应的第二倒扣区域，其另外两侧端设置有第一滑槽和第二滑槽，分别与所述第一斜向导轨和所述第二斜向导轨滑动连接，开模时，所述滑块驱动组件驱动所述第一抽芯滑块向右滑动抽芯，同时所述第一抽芯滑块带动所述第二抽芯滑块在所述第一斜向导轨和所述第二斜向导轨的导向作用下斜向运动，最终实现所述第一抽芯滑块和所述第二抽芯滑块同步滑动抽芯，脱出倒扣，去除顶出干涉，便于注塑顶出机构顺利向上顶出产品。

其中，所述滑块驱动组件由固定座和驱动杆构成，所述固定座固定安装于注塑模具前模板上，所述驱动杆斜向设置，固定安装于所述固定座上，所述第一抽芯滑块的右端设置有与所述驱动杆配合的驱动孔。

其中，所述压块的右端设置有倒T型挂槽，所述第一抽芯滑块的右端为倒T型块，所述倒T型块置于所述倒T型挂槽内，且滑动连接。

其中，所述第一斜向导轨和所述第二斜向导轨均为T型导轨，且所述第一滑槽和所述第二滑槽均为与T型导轨相互匹配的T型槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型提供了一种非平面交叉滑块倒扣抽芯结构，实现了注塑产品递进倒扣区域的同步成型和抽芯脱模，有效解决了产品在深度和高度方向上存在递进特征倒扣区域的脱模困难问题，结构简单，效率高，成本低。

附图说明

图1为本实用新型开模状态下的结构示意图；

图2为本实用新型合模状态下的结构示意图；

图3为本实用新型压块和第一抽芯滑块的结构示意图；

图4为本实用新型合模状态下注塑成型的反向结构示意图；

图5为本实用新型产品的结构示意图；

图6为本实用新型压块的结构示意图一；

图7为本实用新型压块的结构示意图二；