[实用新型]一种压入式残余变形检测装置

说明书

本实用新型公开的压入式残余变形检测装置，包括底座、套筒、芯轴；在底座上开设有一底座孔；芯轴的外圆周沿芯轴的轴向分为压入缓冲区、检测区、压出缓冲区以及底座插入区，压入缓冲区和压出缓冲区为锥柱，检测区和底座插入区为圆柱，其中底座插入区插入底座孔内；待检测的增压器密封环自由状态下内孔的内径比检测区的外径小，套筒的内孔内径大于检测区的外径并大于增压器密封环涨开状态下内孔的内径；压入缓冲区和压出缓冲区的最大外径等于检测区的外径。本实用新型将手动检测改进为工装100％接触增压器密封环压入式检测，有效解决测量结果不准确，零件易变形，检测不方便，效率低的问题。别外本实用新型使用简单、综合检测成本低。

技术领域

本实用新型涉及一种检具，具体涉及一种用于增压器密封环检验的压入式残余变形检测装置。

背景技术

随着汽车技术的不断发展，在大批生产的环境下，对生产制造质量的要求也越来越高，目前广泛使用的增压器密封坏残余变形检具通常是过芯轴后检测开口缝隙是否越差，但是增压器密封环过芯轴形状不受控,导致测量结果不准确，零件易变形。另外增压器密封环自由状态下,内孔比芯轴外径小，手动检测不方便，效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现在技术中存在的不足，提供一种结构简单、巧秒、合理的用于增压器密封环检验的压入式残余变形检测装置。

为了实现上述发明目的，本实用新型所采用的技术方案如下：

压入式残余变形检测装置，其特征在于，包括底座、套筒、芯轴；在所述底座上开设有一底座孔；所述套筒具有一内孔；所述芯轴的外圆周沿所述芯轴的轴向分为压入缓冲区、检测区、压出缓冲区以及底座插入区，所述压入缓冲区和压出缓冲区为锥柱，所述检测区和底座插入区为圆柱，其中底座插入区插入所述底座孔内；待检测的增压器密封环自由状态下内孔的内径比检测区的外径小，所述套筒的内孔内径大于所述检测区的外径并大于增压器密封环涨开状态下内孔的内径；所述压入缓冲区和压出缓冲区的最大外径等于所述检测区的外径；检测时，将待检测的增压器密封环从压入缓冲区的顶部套入压入缓冲区，然后将所述套筒也从压入缓冲区的顶部套入压入缓冲区并接触到待检测的增压器密封环端面，接着向下压所述套筒，所述套筒推动待检测的增压器密封环经过压入缓冲区自然过渡到检测区进行检测，检测完成后，所述套筒推动检测完成后的增压器密封环再压入压出缓冲区，最后将芯轴从底座拆下的同时将检测完成后的增压器密封环自动脱离芯轴。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述底座插入区与所述底座孔间隙配合。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述压入和压出区域设计为锥度缓冲区。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述套筒采用比增压器密封环硬度低的材料制成。

在本实用新型的一个优选实施例中，在所述套筒的外径上设置有防滑槽或者/和网纹。

本实用新型与现有技术相比优点在于：将手动检测改进为工装100％接触增压器密封环压入式检测，有效解决测量结果不准确，零件易变形，检测不方便，效率低的问题。别外本实用新型使用简单、综合检测成本低。

附图说明

图1为本实用新型压入式残余变形检测装置的结构示意图。

图2为本实用新型的芯轴结构示意图；

具体实施方式

以下结合附图和具体实施方式来进一步描述本实用新型。

参见图1和图2，图中所示的压入式残余变形检测装置，包括底座3、套筒2、芯轴1。

在底座3上开设有一底座孔3a。

套筒2采用比增压器密封环硬度低的材料制成,不损伤增压器密封环。套筒2具有一内孔2a，套筒2的外径形状设计符合人工力学，并在套筒2的外径上设置有防滑槽2b或者/和网纹。