[实用新型]一种建筑施工用便捷泥沙车

说明书

本实用新型提供一种建筑施工用便捷泥沙车，涉及建筑施工技术领域，以解决现有的泥沙车在运输泥沙的时候通常底部为两轮结构容易出现侧翻的现象，再者就是在运输斗卸完货之后复位的时候将会与车体发生碰撞久而久之会影响到泥沙车的使用寿命导致结构变形问题。一种建筑施工用便捷泥沙车，包括第一缓冲机构、第二缓冲机构、翻斗机构，所述第一缓冲机构固定连接在架体机构左侧后方位置。在使用的过程中，将泥沙物料放置到储配箱内部凹槽，工作人员握住推手，通过底板底部的万向轮对设备整体进行移动，卸料的时候通过页板与限位块的转动连接，将储配箱内部的物料进行卸下。

技术领域

本实用新型属于建筑施工技术领域，更具体地说，特别涉及一种建筑施工用便捷泥沙车。

背景技术

建筑施工是指工程建设实施阶段的生产活动，是各类建筑物的建造过程，也可以说是把设计图纸上的各种线条，在指定的地点，变成实物的过程，它包括基础工程施工、主体结构施工、屋面工程施工、装饰工程施工等，施工作业的场所称为建筑施工现场或叫施工现场，也叫工地。

目前建筑行业处于急速发展的时代，在进行房屋建设时需要用到泥沙运输车；泥沙运输车就是在进行建筑施工时对泥沙进行运输的一种装置，现有技术泥沙车在运输泥沙的时候通常底部为两轮结构容易出现侧翻的现象，再者就是在运输斗卸完货之后复位的时候将会与车体发生碰撞，久而久之会影响到泥沙车的使用寿命，导致结构变形。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种建筑施工用便捷泥沙车，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种建筑施工用便捷泥沙车，以解决现有的泥沙车在运输泥沙的时候通常底部为两轮结构容易出现侧翻的现象，再者就是在运输斗卸完货之后复位的时候将会与车体发生碰撞久而久之会影响到泥沙车的使用寿命导致结构变形问题。

本实用新型建筑施工用便捷泥沙车的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种建筑施工用便捷泥沙车，包括第一缓冲机构、第二缓冲机构、翻斗机构，所述第一缓冲机构固定连接在架体机构左侧后方位置；所述第二缓冲机构固定连接在架体机构右侧后方位置；所述第二缓冲机构包括有第二连接架、第二滑块、第二缓冲板、第二复位弹簧，第二连接架顶部右侧开设有通孔，第二滑块滑动连接在第二连接架通孔内，第二滑块底部设有挡块，第二滑块顶端面与第二缓冲板底端面右侧位置固定连接，第二滑块外侧设有第二复位弹簧；所述翻斗机构底部前端转动连接在架体机构顶部前端位置。

进一步的，所述架体机构包括有底板、推手、转轴限位块、第一安装板、第二安装板，底板底端面四边角位置设有万向轮，底板顶端面后方位置与推手底部固定连接，底板顶端面前端对称设有转轴限位块，底板顶端面左侧后方位置与第一安装板底端面固定连接，底板顶端面右侧后方位置与第二安装板底端面固定连接，第一安装板位于第二安装板正左侧位置。

进一步的，所述第一缓冲机构包括有第一连接架、第一滑块、第一缓冲板、第一复位弹簧，第一连接架顶部左侧开设有通孔，第一滑块滑动连接在第一连接架通孔内，第一滑块底部设有挡块，第一滑块顶端面与第一缓冲板底端面左侧位置固定连接，第一滑块外侧设有第一复位弹簧，第一复位弹簧顶部与第一缓冲板底部相贴合，第一复位弹簧底部与第一连接架相贴合，第一缓冲机构安装状态下，第一连接架通过螺丝与第一安装板固定连接。

进一步的，所述第二复位弹簧顶部与第二缓冲板底部相贴合，第二复位弹簧底部与第二连接架相贴合，第二缓冲机构安装状态下，第二连接架通过螺丝与第二安装板固定连接。

进一步的，所述翻斗机构包括有储配箱、页板，储配箱的顶端面开设有凹槽，且储配箱底端面前端位置对称开设有页板，页板侧面底部位置开设有插槽，翻斗机构安装状态下，页板通过转轴与转轴限位块转动连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：