[实用新型]风机的偏航减速机地脚螺栓紧固装置

说明书

一种风机的偏航减速机地脚螺栓紧固装置，包括电动扭矩扳手和紧固工装，紧固工装包括上顶板和下底板，上顶板左右两端均嵌入有可轴向转动的套筒，容纳空腔内横向设置有若干相啮合的传动齿轮，传动齿轮的中心设置有转轴且转轴的两端分别与上顶板和下底板转动连接，位于下底板下方的套筒一体连接有与地脚螺栓相配合的螺丝刀头。本实用新型的有益效果是：能够在空间狭小位置将偏航减速机地脚螺栓紧固住，有效保证偏航减速机平稳工作，增加其使用寿命。增加风机运行时间，增产发电量，给客户带来经济效益。

技术领域

本实用新型涉及一种风机的偏航减速机地脚螺栓紧固装置。

背景技术

风机的偏航减速机地脚螺栓紧固时，由于空间位置受限，没用合适的、带测量性的紧固工具，致使偏航减速机的地脚螺栓与本体螺栓易松动和螺栓断裂问题严重，该位置螺栓松动问题严重影响风机的正常运行。而且每次大风过后，检修人员都需重新紧固。

在使用传统紧固方式进行紧固时，诸如呆扳手、敲击扳手等工具，由于力臂的存在，作用力会对螺栓形成侧向偏载，使螺栓螺母之间的摩擦力增大且无法预知，损失的扭矩也无法确定，加之螺纹啮合部分及螺栓螺母与被连接件之间的表面摩擦会增大扭矩的损失，从而无法做到精确的螺栓载荷。当外部交变载荷发生变化时，一圈螺栓将发生不一致的变化，预紧力小的螺栓在交变载荷作用下，更容易发生松动或断裂。因此紧固螺栓必须使用带测量型的紧固工具紧固螺栓，使每条螺栓存留相同的预紧力，但目前还没有合适的紧固装置。

发明内容

为解决以上技术上的不足，本实用新型提供了一种风机的偏航减速机地脚螺栓紧固装置，有效保证偏航减速机平稳工作，增加其使用寿命。

本实用新型是通过以下措施实现的：

一种风机的偏航减速机地脚螺栓紧固装置，包括电动扭矩扳手和紧固工装，所述紧固工装包括均为长条形且上下间隔叠加的上顶板和下底板，上顶板和下底板均设置有向中心凹陷的圆弧形长边，所述上顶板左右两端均通过轴承座竖直嵌入有可轴向转动的套筒，所述套筒上部内设置有可与电动扭矩扳手的输出端相配合的花键，上顶板和下底板之间留有容纳空腔，且容纳空腔内横向设置有若干相啮合的传动齿轮，所述传动齿轮的中心设置有转轴且转轴的两端分别与上顶板和下底板转动连接，上顶板左右两端的套筒均向下穿过容纳空腔并延伸至下底板的下方，套筒与下底板通过轴承座转动连接，位于容纳空腔内的套筒的圆周面上设置有与传动齿轮相啮合的齿，位于下底板下方的套筒一体连接有与地脚螺栓相配合的螺丝刀头。

上述上顶板和下底板形状相同，且左右两端前侧向外一体延伸出圆弧形的连接座，所述套筒设置在连接座上。

上述上顶板和下底板后侧和前侧均设置有向中心凹陷的圆弧形长边。

上述轴承座的外圈与上顶板、下底板焊接在一起，轴承座的内圈与套筒焊接在一起。

上述下底板的右端前侧底部设置有螺纹孔，所述螺纹孔螺纹连接有把手。

本实用新型的有益效果是：能够在空间狭小位置将偏航减速机地脚螺栓紧固住，并且能够保证所有的地脚螺栓紧固扭矩相同，从而减少客户频繁紧固和定检工作。有效保证偏航减速机平稳工作，增加其使用寿命。增加风机运行时间，增产发电量，给客户带来经济效益。

附图说明

图1为本实用新型的俯视结构示意图。

图2为本实用新型的纵向剖面结构示意图。

图3为本实用新型的套筒部分的结构示意图。

图4为本实用新型另一种形式的结构示意图。

图5为本实用新型使用状态时的结构示意图。

其中：1上顶板，2套筒，3花键，4下底板，5转轴，6传动齿轮，7螺丝刀头，8轴承座，9把手，10电动扭矩扳手。

具体实施方式