[实用新型]一种半挂车的焊接工装有效
申请号: | 202021915698.7 | 申请日: | 2020-09-04 |
公开(公告)号: | CN212946293U | 公开(公告)日: | 2021-04-13 |
发明(设计)人: | 包士庆;许占刚 | 申请(专利权)人: | 冠县冠驰车辆有限公司 |
主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04;B23K37/02 |
代理公司: | 北京化育知识产权代理有限公司 11833 | 代理人: | 尹均利 |
地址: | 252000 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 半挂车 焊接 工装 | ||
本实用新型公开了一种半挂车的焊接工装,包括操作台,所述操作台的中部设置有开槽,所述操作台的两侧设置由滑槽,所述滑槽上均设置有第一滑块,所述第一滑块的顶端中部均固定连接L型滑杆的底部,所述L型滑杆的上端均设置有第二滑块,所述第二滑块的底端中部均固定连接直滑杆的一端,所述直滑杆上均设置有第三滑块。本实用新型中,首先转松固定螺栓将焊接件放在操作台上,再滑动操作台前后端的卡板将焊接件抵住,最后转紧固定螺栓开始焊接,使得焊接件在焊接时不会发生错位,提高焊接精度和焊接效果,操作台上左右两侧的焊枪均可独立运行,可同时焊接两组工件,提升了焊接效率,值得大力推广。
技术领域
本实用新型涉及焊接技术领域,尤其涉及一种半挂车的焊接工装。
背景技术
焊接也称作熔接、镕接,是一种以加热高温或者高压的方式接合金属或其他热塑性材料如塑料的制造工艺及技术,其中熔焊是加热欲接合之工件使之局部熔化形成熔池,熔池冷却凝固后便接合,必要时可加入熔填物辅助,它是适合各种金属和合金的焊接加工不需压力,压焊焊接过程必须对焊件施加压力,属于各种金属材料和部分金属材料的加工,钎焊采用比母材熔点低的金属材料做钎料,利用液态钎料润湿母材,填充接头间隙,并与母材互相扩散实现链接焊件,适合于各种材料的焊接加工,也适合于不同金属或异类材料的焊接加工。
但现有的半挂车的焊接工装其一设备焊接时焊接件容易发生错位,导致焊接效果不佳,其二焊接工装大多数一次只能焊接一个工件,焊接效率比较低。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种半挂车的焊接工装。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:一种半挂车的焊接工装,包括操作台,所述操作台的中部设置有开槽,所述操作台的两侧设置由滑槽,所述滑槽上均设置有第一滑块,所述第一滑块的顶端中部均固定连接L型滑杆的底部,所述L型滑杆的上端均设置有第二滑块,所述第二滑块的底端中部均固定连接直滑杆的一端,所述直滑杆上均设置有第三滑块,所述第三滑块的左侧均固定连接焊枪的上端一侧,所述操作台的前后端均设置有两组卡板,所述卡板的中部均螺纹连接固定螺栓。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述操作台的底部四个拐角处均固定连接底脚的上端,所述底脚的下端均设置有橡胶垫。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述第一滑块的底端外侧均设置有第一伺服电机。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述第二滑块的顶端后侧中部设置有第二伺服电机。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述第三滑块的右侧中部均设置有第三伺服电机。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述L型滑杆的内侧末端均设置有限位块。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述固定螺栓均贯穿卡板的中部并向下延伸与操作台的顶面相抵。
本实用新型具有如下有益效果:
1、本实用新型中,操作台的前后端均设置有两组卡板,卡板的中部均螺纹连接固定螺栓,固定螺栓均贯穿卡板的中部并向下延伸与操作台的顶面相抵,首先转松固定螺栓将焊接件放在操作台上,再滑动操作台前后端的卡板将焊接件抵住,最后转紧固定螺栓开始焊接,使得焊接件在焊接时不会发生错位,提高焊接精度和焊接效果。
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