[实用新型]一种车辆前侧门外板窗台加强板连续模具

说明书

本实用新型旨在提供一种车辆前侧门外板窗台加强板连续模具，包括上模和下模；所述的下模包括下模座、拉延凸模、冲孔剪边凸模、翻边凸模；所述的拉延凸模、冲孔剪边凸模、翻边凸模延左右方向依次安装于下模座上；所述的上模包括上模座、拉延凹模、冲孔剪边凹模、翻边凹模；所述的拉延凹模、冲孔剪边凹模、翻边凹模延左右方向依次安装于上模座底部；所述的拉延凸模、翻边凸模的前后两端均设有呈竖直方向的矩形的导槽，所述的拉延凹模、翻边凹模的前后两端分别设有导块；所述的冲孔剪边凸模的前后两端分别设有导套，所述的冲孔剪边凹模的前后两端分别设有与导套对应的导柱。该模具克服现有技术缺陷，具有冲孔、成型精度高，材料利用率高的特点。

技术领域

本实用新型涉及模具领域，具体涉及一种车辆前侧门外板窗台加强板连续模具。

背景技术

车辆前侧门外板窗台加强板用于对车辆前侧门进行保护，对于车辆前侧面的碰撞防护性能以及行车结构稳固性具有较大影响，因此车辆前侧门外板窗台加强板的加工制造过程较为重要，现有的车辆前侧门外板窗台加强板加工制造通常包括拉延、冲孔、剪边、翻边等工序，现有的模具在制造过程中通常存在冲孔剪边精度低以及材料利用率低的缺陷。

发明内容

本实用新型旨在提供一种车辆前侧门外板窗台加强板连续模具，该模具克服现有技术缺陷，具有冲孔、成型精度高，材料利用率高的特点。

本实用新型的技术方案如下：

一种车辆前侧门外板窗台加强板连续模具，包括上模和下模；

所述的下模包括下模座、拉延凸模、冲孔剪边凸模、翻边凸模；所述的拉延凸模、冲孔剪边凸模、翻边凸模延左右方向依次安装于下模座上；

所述的上模包括上模座、拉延凹模、冲孔剪边凹模、翻边凹模；所述的拉延凹模、冲孔剪边凹模、翻边凹模延左右方向依次安装于上模座底部，分别对应于拉延凸模、冲孔剪边凸模、翻边凸模设置；

所述的拉延凸模、翻边凸模的前后两端均设有呈竖直方向的矩形的导槽，所述的拉延凹模、翻边凹模的前后两端分别设有与导槽对应的导块；所述的冲孔剪边凸模的前后两端分别设有导套，所述的冲孔剪边凹模的前后两端分别设有与导套对应的导柱；当上模下压时，上模通过导柱嵌入导套且导块嵌入导槽的方式滑动。

优选地，所述的拉延凸模包括拉延凸块、限位柱，所述的拉延凸块延前后方向设于拉延凸模的中部，所述的限位柱设有多个，分布于拉延凸块的四周；

所述的拉延凹模包括拉延凹槽、压紧柱，所述的拉延凹槽延前后方向设于拉延凹模的中部，对应于拉延凸块设置，所述的压紧柱设有多个，分布于拉延凹槽的四周；

当上模下压时，限位柱与拉延凹槽的外部边沿接触，压紧柱与零件接触。

优选地，所述的冲孔剪边凸模包括冲孔剪边凸块、圆孔、冲槽、缓冲柱Ⅰ；所述的冲孔剪边凸块延前后方向设于冲孔剪边凸模的中部，所述的缓冲柱Ⅰ设于冲孔剪边凸模外围的四个角上；所述的圆孔设有两个，延前后方向设于冲孔剪边凸块中部，所述的冲槽呈矩形，设有多个，延前后方向设于冲孔剪边凸块右侧；

所述的冲孔剪边凹模包括冲孔剪边凹槽、冲头、冲块、缓冲柱Ⅱ；所述的冲孔剪边凹槽延前后方向设于冲孔剪边凹模的中部；所述的缓冲柱Ⅱ设于冲孔剪边凹模的四个角上，对应于缓冲柱Ⅰ设置；所述的冲头设有两个，延前后方向设于冲孔剪边凹槽中部，对应于圆孔设置；所述的冲块的数量与冲槽相同，延前后方向设于冲孔剪边凹槽右侧，对应于冲槽设置。

优选地，所述的冲孔剪边凸模还包括夹紧支撑块，所述的夹紧支撑块设有两块，分别设于冲孔剪边凸块中部的左右两侧；

所述的冲孔剪边凹模还包括夹紧块，所述的夹紧块设有两块，分别设于冲孔剪边凹槽中部的左右两侧，对应于夹紧支撑块设置。