[实用新型]自行车的前轮定向结构

说明书

本实用新型有关于一种自行车的前轮定向结构，主要在自行车收折之后，利用设在前轮叉上的扣合块为设在转向轴套管上的扣件所扣设，固定前轮叉与转向轴套管，使设在前轮叉的前轮的轮轴在自行车收折之后与后轮轮轴保持平行的状态，方便消费者在自行车收折后以手扶着自行车椅垫施力推行移动，或是以手握持把手施力拉持移动。

技术领域

本实用新型有关实用新型于一种自行车的前轮定向结构，尤其是指一种在自行车收折之后，能将前轮方向固定，不偏摆，而利于使用者以手扶住自行车椅垫或把手施力推行或拉动自行车移位的技术构造。

背景技术

随着生活质量的提升，人们逐渐意识到健康即财富，失去健康即失去财富；因此，在工作之余皆会从事休闲活动，借由个人对休闲活动的兴趣并积极参与，以增进健康、抚慰心理。

早期人们将自行车视为代步工具，但近年来随着环保意识抬头，以及节能减碳政策的推行，加上健康议题备受重视，使得骑乘自行车已经成为一种流行的休闲活动。因此，政府规划众多的自行车专用车道，供使用者能在安全规范下恣意骑乘；但是在某些区域顾及安全性，是无法骑乘自行车，此时，使用者必须下车以徒步方式牵移自行车，考虑到通过的区域人潮众多，将自行车收折并以收折状态迁移自行车相对来说是具有便利性的。

请参看中国台湾专利TWI661964B案及日本专利JP6625722案，其为申请人早先申请核准的自行车收折结构实用新型专利，该专利主要针对在不骑乘自行车时，能将自行车收折以缩小体积，避免占用空间；但是前述实用新型专利提出的自行车在收折之后使用者只能用搬抬的方式移动自行车，不仅费力，对于力量小的使用者根本无力搬抬，因此，只能以展开状态牵移自行车，而此对于使用者行走于人潮众多的空间或是空间狭小之处(例如车站、公交车上或火车上)却相当不便，即上述实用新型专利案并未考虑到自行车收折之后移动的问题；故如何提供一种收折后的自行车具有能顺利移动的效果为当前所要改善之处。

实用新型内容

本实用新型的主要目的，是提供一种自行车的前轮定向结构，主要是透过将收折后的自行车的前轮方向固定，而且是与后轮相同的方向，避免在推行移动收折的自行车时因为前、后轮方向不一致造成彼此干涉影响移动的情形。

本实用新型的目的及功效，由以下技术实现：

一种自行车的前轮定向结构，包括一扣合块、一扣件；所述扣件枢设在一自行车之前轮叉上，所述前轮叉穿过一转向轴套管后与一把手转向轴固接，所述前轮叉组设一前轮；所述扣合块设在所述转向轴套管上，并与所述扣件对应，所述转向轴套管与所述自行车的骨架衔接；在所述自行车收折且所述扣件对应扣合所述扣合块的状态下，所述前轮的方向被固定，使用者能以手扶住自行车椅垫部位推行移动，或以手握住把手拉动移位。

如上所述的自行车的前轮定向结构，其中，所述扣件包括有二侧壁，在二所述侧壁的顶端之间连设一顶壁，使所述扣件呈U形，二所述侧壁远离与所述顶壁连接的一端设有穿孔；所述前轮叉设有枢耳，所述枢耳具有贯孔，所述贯孔与二所述侧壁上的穿孔对应，一对锁螺丝依序穿过一所述侧壁的穿孔、所述枢耳的贯孔及另一所述侧壁的穿孔，并穿出另一所述侧壁的穿孔外，一对锁螺帽与穿出另一所述侧壁的穿孔外的所述对锁螺丝锁设。

如上所述的自行车的前轮定向结构，其中，所述顶壁上延伸一扳块。

本实用新型的优点为：

本实用新型主要是在自行车收折之后，能利用设在转向轴套管上的扣合块为前轮叉上的扣件所扣设，将前轮叉与转向轴套管之间原本呈可枢转的状态锁固定位，使前轮叉无法再相对转向轴套管转动，进而令与前轮叉枢组的前轮其轮轴与后轮轮轴平行的状态固定，方便使用者以手扶在收折后的自行车的椅垫处，轻松施力推行收折的自行车移动，或是令使用者以手握住收折后的自行车的把手处，轻松施力拉动收折的自行车移位。

附图说明