[实用新型]一种汽车顶灯SOS盖板结构有效
| 申请号: | 202021912842.1 | 申请日: | 2020-09-04 |
| 公开(公告)号: | CN213384045U | 公开(公告)日: | 2021-06-08 |
| 发明(设计)人: | 余侠;唐华平;陈建明 | 申请(专利权)人: | 天津三花福达智能科技有限公司 |
| 主分类号: | B60Q1/26 | 分类号: | B60Q1/26;B60Q1/50 |
| 代理公司: | 北京众合诚成知识产权代理有限公司 11246 | 代理人: | 张海洋 |
| 地址: | 300000 天津市西*** | 国省代码: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 顶灯 sos 盖板 结构 | ||
本实用新型公开了一种汽车顶灯SOS盖板结构,涉及汽车顶灯SOS盖板装置技术领域,具体为一种汽车顶灯SOS盖板结构,包括顶灯软盒,所述顶灯软盒的内部设置有SOS顶灯,所述顶灯软盒的左右两侧均观察槽,所述观察槽的内部设置有透明板,所述顶灯软盒的正面与背面由上至下依次固定连接有下移板与安装板,所述下移板的内部活动连接有下移块,所述下移块的左右两侧均固定连接有弹簧板,所述弹簧板的底部设置有下移弹簧,所述下移弹簧的一端设置有第一固定辅助板,所述顶灯软盒的底部设置有防水板,所述顶灯软盒左右两侧的底部均固定连接有第二固定辅助板。该一种汽车顶灯SOS盖板结构,便于人员将其安装在车顶防护SOS顶灯,增加SOS顶灯的使用寿命。
技术领域
本实用新型涉及汽车顶灯SOS盖板装置技术领域,具体为一种汽车顶灯SOS盖板结构。
背景技术
汽车是指由动力驱动,具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆,主要用于:载运人员和(或)货物;牵引载运人员和(或)货物的车辆,一般具有四个或四个以上车轮,不依靠轨道或架线而在陆地行驶的车辆。汽车通常被用作载运客、货和牵引客、货挂车,也有为完成特定运输任务或作业任务而将其改装或经装配了专用设备成为专用车辆,但不包括专供农业使用的机械。全挂车和半挂车并无自带动力装置,他们与牵引汽车组成汽车列车时才属于汽车范畴。由于汽车的发明与生产,由于汽车的用途不同,人们将汽车分成不同的类型,出租车是最常见的一种车辆,在出租车的顶部设置有汽车显示求救顶灯,出租车顶部显示求救报警信号的灯是智能顶灯,表示出租车可能有坏人劫持,智能顶灯正面可显示当前车辆营运状态,“空车”用绿色字体显示,“有客”用黄色字体显示,方便市民打车。当出租车遭遇意外抢劫、司机报警之后,顶灯上会显示“我被打劫,请报警”的字样,顶灯正面的LED显示屏能够显示出租车的营运状态,共有“有客”、“空车”、“停运”、“电召”、“求救”五种状态。按照目前的设置,空车状态时,顶灯上字体为绿色,载客状态下,字体则显示为黄色。市民在远距离就能提前发现出租车状态,有利于缓解打车难,顶灯的信号光源白天在强烈阳光下60m内清晰可见,晚上路灯下100m内清晰可见,若遇无路灯或黑暗路段100m外,甚至更远处也能看清,但不令人炫目,新型出租车护车顶灯更重要的特点在于,驾驶员在行车时如遇异常情况或有歹徒劫持时,只要在隐蔽处启动紧急按钮,顶灯正面就会频闪橙色“sos”国际报警求救信号,令人眩目,能在不被车内歹徒察觉的情况下向周围同行、路人或警察报警求救。紧急按钮还可与车内GPS车辆管理系统对接,进行同步控制,以便及时获得帮助。由于环境的影响以及SOS顶灯安装的位置的原因,人员在使用时需要对SOS顶灯进行防护,以达到增加其使用寿命的目的。
目前人员在使用SOS顶灯时大多都未设置有防护其未受到人为以及环境损坏的机构,从而人员在将SOS顶灯安装在汽车顶部使用的过程中将会对SOS顶灯造成一定的损坏,极大的降低了SOS顶灯的使用寿命,不便于人员的使用。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种汽车顶灯SOS盖板结构,解决了上述背景技术中提出的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:一种汽车顶灯SOS盖板结构,包括顶灯软盒,所述顶灯软盒的内部设置有SOS顶灯,所述顶灯软盒的左右两侧均观察槽,所述观察槽的内部设置有透明板,所述顶灯软盒的正面与背面由上至下依次固定连接有下移板与安装板,所述下移板的内部活动连接有下移块,所述下移块的左右两侧均固定连接有弹簧板,所述弹簧板的底部设置有下移弹簧,所述下移弹簧的一端设置有第一固定辅助板,所述顶灯软盒的底部设置有防水板,所述顶灯软盒左右两侧的底部均固定连接有第二固定辅助板。
可选的,所述顶灯软盒的内侧壁固定连接有顶灯夹紧板,所述顶灯夹紧板的表面设置有夹紧弹簧。
可选的,所述夹紧弹簧的一端固定连接有顶灯软板,所述顶灯软板的厚度为一厘米。
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