[实用新型]月台空隙踏板装置

说明书

本实用新型提供一种月台空隙踏板装置，所述装置包括第一板体、第二板体以及驱动机构，所述第一板体设有转轴，所述第二板体与所述转轴转动连接以使所述第一板体与所述第二板体可相对转动，所述第一板体为活动板体，所述第二板体为固定板体，所述驱动机构连接所述转轴以驱动所述转轴转动，进而使所述第一板体相对于所述第二板体转动。本实用新型采用全新方式自动地将空隙填补以便于乘车人员上下车。

技术领域

本实用新型涉及一种交通辅助装置，尤其涉及一种月台空隙踏板装置。

背景技术

列车(例如火车、高铁或者地铁等)到站后需要停靠在月台位置处以便于乘车人员上下车。在大多数情况下，月台与列车之间并不能无缝结合，并且在一些情况下，月台与列车之间的空隙是非常大的，为了确保乘车人员安全以及行李箱搬运，常常需要工作人员在空隙上垫上脚踏板以防止乘车人员的脚卡在空隙内。这种方式会导致工作人员的工作量增大，特别是长途旅行本身就非常劳累，工作人员的工作负担将加重，不够人性化。

实用新型内容

鉴于此，有必要提供一种月台空隙踏板装置，采用全新方式自动地将空隙填补以便于乘车人员上下车。

本实用新型提供一种月台空隙踏板装置，所述装置包括第一板体、第二板体以及驱动机构，所述第一板体设有转轴，所述第二板体与所述转轴转动连接以使所述第一板体与所述第二板体可相对转动，所述第一板体为活动板体，所述第二板体为固定板体，所述驱动机构连接所述转轴以驱动所述转轴转动，进而使所述第一板体相对于所述第二板体转动。

进一步的，所述第二板体用于固定在列车上。

进一步的，所述装置还包括控制器，所述控制器安装在列车控制台，所述控制器用于控制所述驱动机构运行以使所述转轴正转或者反转。

进一步的，所述第二板体用于固定在月台上。

进一步的，所述装置还包括控制器，所述控制器安装在服务台，所述控制器用于控制所述驱动机构运行以使所述转轴正转或者反转。

进一步的，所述装置还包括安装板，所述安装板上安装有第一开关和第二开关，所述第一开关与所述第二开关均与所述驱动机构电连接，所述转轴上设有拨杆，当所述转轴转动使所述第一板体与所述第二板体之间的夹角达到第一预定角度时，所述拨杆触发所述第一开关而使所述驱动机构停止工作，当所述转轴转动使所述第一板体与所述第二板体之间的夹角达到第二预定角度时，所述拨杆触发所述第二开关而使所述驱动机构停止工作，所述第一预定角度为所述第一板体的展开角度，所述第二预定角度为所述第一板体的收拢角度。

进一步的，所述第一开关和/或所述第二开关包括弹片以及接触片，当所述拨杆未触发所述开关时，所述弹片与所述接触片保持接触而使两者保持电连接，当所述拨杆触发所述开关时，所述拨杆使所述弹片形变而与所述接触片脱离接触而使两者断开电连接。

进一步的，所述弹片以及所述接触片通过底座安装，所述底座与所述安装板固定。

通过以上方案可知，本实用新型的第一板体为活动板体，并且第一板体连接转轴，通过转轴连接驱动机构，驱动机构使转轴转动进而使第一板体相对于第二板体转动，列车未到站时，可以通过驱动机构使转轴动进而使第一板体转动而收拢，列车到站后，可以通过驱动机构使转轴动进而使第一板体转动而展开，第一板体构成月台空隙的踏板。

附图说明

图1为本实用新型的一具体实施方式的结构示意图。

图2为开关的结构示意图。

如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本实用新型。

具体实施方式