[实用新型]一种管带式汽车全铝散热器水口涨铆定位结构有效

专利信息
申请号: 202021910579.2 申请日: 2020-09-04
公开(公告)号: CN213134929U 公开(公告)日: 2021-05-07
发明(设计)人: 张建发 申请(专利权)人: 法拉达汽车散热器(天津)有限公司
主分类号: B21J15/44 分类号: B21J15/44;B21J15/38;B21J15/10;F28F9/26
代理公司: 天津市杰盈专利代理有限公司 12207 代理人: 李凤林
地址: 301700 天津市北*** 国省代码: 天津;12
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摘要:
搜索关键词: 一种 管带 汽车 散热器 水口 定位 结构
【说明书】:

本实用新型属于汽车散热器配套技术领域,尤其涉及一种管带式汽车全铝散热器水口涨铆定位结构,其包括所述涨铆工装通过调节水口的方向的角度测量器涨铆作业调节好的水室的水口,本实用新型解决了现有技术存在由于散热器水口的位置固定靠人目测大概的方向进行涨铆作业,从而导致水口定位有一定的误差,进而产生装车困难的问题,具有避免涨铆时水口方向的误差,操作方便、定位准确、可靠度高,保证了产品的工艺标准的有益技术效果。

技术领域

本实用新型属于汽车散热器配套技术领域,尤其涉及一种管带式汽车全铝散热器水口涨铆定位结构。

背景技术

汽车散热器是用于汽车发动机工作温度控制的一个重要系统,其产品质量好坏直接影响到汽车发动机整体效果。散热器的制作至关重要,散热器配件装配位置发生误差,直接会导致装车困难,甚至装不上车的情况。目前全铝散热器水口的位置固定靠人目测大概的方向进行涨铆作业,会导致水口方向有一定的误差,从而导致装车困难,现有技术存在由于散热器水口的位置固定靠人目测大概的方向进行涨铆作业,从而导致水口定位有一定的误差,进而产生装车困难的问题。

发明内容

本实用新型提供一种管带式汽车全铝散热器水口涨铆定位结构,以解决上述背景技术中提出了现有技术存在由于散热器水口的位置固定靠人目测大概的方向进行涨铆作业,从而导致水口定位有一定的误差,进而产生装车困难的问题。

本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现:一种管带式汽车全铝散热器水口涨铆定位结构,包括分别固定于机台的水室限位器和涨铆组件,所述水室限位器滑动调节水室,所述涨铆组件包括固定于机台的涨铆支架,所述涨铆支架上装配角度测量器,所述涨铆支架上的角度测量器的角度测量盘内固定涨铆工装,所述涨铆工装通过调节水口的方向的角度测量器涨铆作业调节好的水室的水口;

所述水室限位器包括横向调节滑轨,所述横向调节滑轨上垂直装配滑块,所述滑块上固定水室;

所述角度测量器包括半圆环状的角度测量盘,所述角度测量盘外侧通过测量盘支架固定于测量盘底座,所述测量盘底座固定于涨铆支架上,所述角度测量盘内侧固定涨铆工装。

进一步,所述涨铆支架表面依次形成涨铆支架固定孔、角度测量盘固定孔以及涨铆工装固定孔。

进一步,所述角度测量盘的半圆环状表面设有角度调节刻度。

进一步,所述角度测量盘在涨铆支架的正中间调至90°方向位置。

进一步,所述涨铆工装呈上表面为半球状的圆饼体,其上表面中心处设有一涨孔。

有益技术效果:

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