[实用新型]一种制动鼓表面精度检测检具

说明书

本实用新型公开了一种制动鼓表面精度检测检具，属于制动鼓检测技术领域，一种制动鼓表面精度检测检具，包括第一箱体和制动鼓本体，所述制动鼓本体位于第一箱体内，所述第一箱体内转动连接有第一支撑板，所述第一支撑板上分别固定连接有圆形筒和第一气缸，所述制动鼓本体放置在圆形筒上，所述圆形筒上滑动连接有夹紧板，所述第一气缸输出端固定连接有夹紧块，所述第一箱体内壁固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有第二转动轴；本实用新型建构简单，操作便捷，通过第一气缸与第三气缸的相互配合实现了快速检测，通过活塞与喷头的相互配合对制动鼓本体表面进行快速保养，实用性大大提升。

技术领域

本实用新型涉及制动鼓检测技术领域，尤其涉及一种制动鼓表面精度检测检具。

背景技术

制动鼓是车辆制动系统的重要组成部分，如果该部分运行不良或者失效，轻则造成轮胎磨损异常，重则出交通事故，伤及生命，由于制动鼓表面精度对车辆的制动性能有着至关重要的影响，所以很多厂家对该部分是采取100％检验的方式保证质量合格的，但是目前市场上常见的制动鼓表面精度检测检具在检测时，检测步骤繁琐，以及在检测的同时没有对制动鼓进行保养的功能。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中检测步骤繁琐以及在检测的同时没有对制动鼓进行保养的功能能等问题，而提出的一种制动鼓表面精度检测检具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种制动鼓表面精度检测检具，包括第一箱体和制动鼓本体，所述制动鼓本体位于第一箱体内，所述第一箱体内转动连接有第一支撑板，所述第一支撑板上分别固定连接有圆形筒和第一气缸，所述制动鼓本体放置在圆形筒上，所述圆形筒上滑动连接有夹紧板，所述第一气缸输出端固定连接有夹紧块，所述第一箱体内壁固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有第二转动轴，所述第二转动轴上分别固定连接有曲轴和第一斜齿轮，所述第一斜齿轮啮合连接有第二斜齿轮，所述第二斜齿轮上固定连接有第三转动轴，所述第三转动轴与第一支撑板固定连接，所述第一箱体底部固定连接有活塞，所述活塞与曲轴之间转动连接，所述第一箱体侧壁固定连接有第二箱体，所述第二箱体与活塞之间连接有第一管道，所述第一箱体内壁固定连接有L形支撑板，所述L形支撑板上固定连接有喷头，所述喷头与活塞之间连接有软管。

优选的，所述第一箱体内壁固定连接有第三气缸，所述第三气缸的输出端固定连接有检测仪，所述检测仪底部设有探头。

优选的，所述圆形筒上设有滑槽，所述夹紧板在滑槽内滑动。

优选的，所述第一箱体内壁固定连接有凹槽，所述第一支撑板在凹槽内滑动，所述凹槽内壁转动连接有滑轮，所述第一支撑板与滑轮相贴。

优选的，所述第一管道和软管内均设有单向阀。

优选的，所述L形支撑板底部固定有第三支撑板，所述第三支撑板上分别设有排水孔和海绵垫，所述排水孔与第二箱体之间连接有第二管道，所述海绵垫与制动鼓本体侧壁相贴。

优选的，所述第一箱体顶部固定连接有第二气缸，所述第二气缸输出端固定连接有第二支撑板，所述第二支撑板底部转动连接有第一转动轴，所述第一转动轴底部固定连接有内孔定位柱。

优选的，所述第一箱体上设有侧门，所述第一箱体侧壁固定连接有把手，所述第一箱体与第二箱体底部均设有车轮。

优选的，所述第一支撑板设置在第一箱体中部，且与第一箱体侧壁垂直。

优选的，所述夹紧板固定连接有橡胶垫。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种制动鼓表面精度检测检具，具备以下有益效果：