[实用新型]一种复合型船用烟气消白换热器

说明书

本申请涉及烟气消白领域，特别是涉及一种复合型船用烟气消白换热器，其结构紧凑，安装方便，易于控制和调节，且可以根据船上烟气工况的不同，在不同烟气流速下，对烟气进行消白再处理；包括烟气换热器和换热管，烟气换热器安装在与洗涤塔连接的烟囱管道上，烟气换热器包括位于外侧的外壳和位于内侧的主管路，且主管路上设有阀门，换热管通过减震件螺旋交错布置在烟气换热器与主管路之间。

技术领域

本申请涉及烟气消白领域，特别是涉及一种复合型船用烟气消白换热器。

背景技术

目前船用脱硫装置在使用湿法脱硫过程中，脱硫浆液和高温烟气接触发生反应，将烟气中的有害成分以及颗粒物吸收，由于洗涤后的烟气在排放时，会携带大量水蒸汽，当烟气进入到温度相对较低的环境大气中，饱和湿烟气中的水蒸气会凝结为液滴，这时候会在烟囱处会形成白色的雾，即白烟现象。

由于船舶湿法脱硫的运行工况变化，当船舶靠岸时，主机荷载较低，烟气量相对较小，烟气流速过缓，湿法脱硫系统的除雾器效果不甚理想，此时，高温烟气中夹带饱和蒸汽和及小液滴，在排至温度相对较低的大气中时，会形成“浓烟”。

目前消除“白烟”的技术主要有直接加热法、先冷凝再加热法、以及冷凝法等技术。直接加热烟气技术，原理是使烟气中水蒸气处于不饱和状态，但是需要较大的加热设备，运行能耗较大；烟气冷凝后加热技术，以及冷凝技术，投资较大，需要稳定的冷源来冷却烟气导致设备体积庞大，工艺复杂，运行成本也较高。现有消白设备，不能在船运行工况变化的同时，兼顾船上空间狭小不方便安装等问题，达到烟气消白的效果。

实用新型内容

基于此，本申请提供一种结构紧凑，安装方便，易于控制和调节，且可以根据船上烟气工况的不同，在不同烟气流速下，对烟气进行消白再处理的复合型船用烟气消白换热器。

本申请提供一种复合型船用烟气消白换热器，包括烟气换热器和换热管，所述烟气换热器安装在与洗涤塔连接的烟囱管道上，烟气换热器包括位于外侧的外壳和位于内侧的主管路，且所述主管路上设有阀门，所述换热管通过减震件螺旋交错布置在烟气换热器与主管路之间。

优选的，所述换热管输入端和输出端分别设有加热蒸汽入口和蒸汽冷凝出口，且换热管输入端和输出端分别与位于换热器外壳外侧的蒸汽输入管和蒸汽输出管连通。

优选的，所述换热管选用直径DN15~DN30的双相不锈钢管，按螺旋方式弯制成形。

优选的，所述减震件选用波纹条板，不同层之间的换热管通过波纹条板固定连接在换热器外壳内部，所述波纹条板一端与换热器外壳连接，另一端与主管路连接。

优选的，所述波纹条板以主管路为轴沿圆周方向均布4-12件。

优选的，所述阀门包括阀门执行机构、阀门连接轴和阀板，阀门执行机构固定在换热器外壳上，阀板位于换热器主管路内，且所述阀板通过阀门连接轴与阀门执行机构输出端连接。

优选的，所述换热器主管路的尺寸小于烟囱管道尺寸。

优选的，所述换热器外壳采用法兰连接在烟囱管道上。

相较现有技术，本实用新型具有以下的特点和有益效果：

1、根据船舶主机工况的不同，对烟气进行调节，当船舶停靠以较低功率运行时，阀门执行机构控制阀门处于关闭状态，烟气经过换热管加热，变为不饱和蒸汽，同时通过换热管的交错布置，使得烟气中的夹杂液滴被交错的换热管拦截，不仅有效拦截了从除雾器逃逸出来的细小雾滴，而且使饱和湿烟气，通过加热变为不饱和烟气，达到消白的效果。

2、当主机负载较高时，烟气流速较高，烟气中的水蒸气高速流经换热管以及主管路，阀门执行机构控制阀门处于打开状态，烟气高速通过阀门，经过缩径的主管路后，再通过原直径尺寸烟囱，避免管路阻力损失过大，影响主机运行，减小了主机负荷。