[实用新型]一种汽车制动鼓内圆检测装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车制动鼓内圆检测装置，属于汽车制动鼓内圆检测技术领域。一种汽车制动鼓内圆检测装置，包括凹型底座，所述凹型底座内开设有两组安装腔，两组所述安装腔内均转动连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆上固定连接有连接座，所述连接座上分别固定连接有第二电机和第三电机，所述第二电机的输出端固定连接有驱动轴，所述驱动轴贯穿凹型底座延伸至外部固定连接有第一固定盘；本实用新型通过记录模拟汽车经过积水路段后进行制动的数据来判断制动鼓是否能够在短时间内恢复原有的制动效果，同时测试出制动鼓内圆是否具有缺陷，判断产品是否合格，以此来减少交通事故的发生，保证驾驶人员和行人的生命安全。

技术领域

本实用新型涉及汽车制动鼓检测技术领域，尤其涉及一种汽车制动鼓内圆检测装置。

背景技术

制动鼓是汽车制动器的一种，制动鼓有一种是通过控制气缸控制制动蹄来对制动鼓制动的，在汽车经过积水路面时，由于路面积水较深，积水会进入制动鼓内，在制动鼓内圆表面形成一层水膜，这层水膜会减小制动蹄与制动鼓之间的摩擦力，从而造成刹车失灵，容易造成交通事故。

现有技术中，制动鼓内进水后，制动鼓的制动的时间较干燥时长，且制动鼓内圆的缺陷则会进一步增长制动时间，传统内圆检测未涉及到涉水后的制动效果，因此，需要设计一种多功能汽车制动鼓内圆检测装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中传统内圆检测未涉及到涉水后的制动效果的缺陷，而提出的一种汽车制动鼓内圆检测装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车制动鼓内圆检测装置，包括凹型底座，所述凹型底座内开设有安装腔，所述安装腔内转动连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆上固定连接有连接座，所述连接座上分别固定连接有第二电机和第三电机，所述第二电机的输出端固定连接有驱动轴，所述驱动轴贯穿凹型底座延伸至外部固定连接有第一固定盘，所述第三电机的输出端固定连接有螺纹筒，所述凹型底座内开设有滑槽，所述滑槽内连接有挡水板，所述挡水板上固定连接有套筒，所述套筒内滑动连接有滑杆，所述滑杆远离挡水板的一端固定连接有第二固定盘，所述第二固定盘上固定连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆螺纹连接在螺纹筒内，所述第二固定盘上设置有控制机构，所述凹型底座上固定连接水箱，所述水箱与第一固定盘和第二固定盘相配合。

优选的，所述滑槽内设置有弹性件，所述弹性件的两端分别与挡水板的底部与滑槽的底壁相抵。

优选的，所述凹型底座内固定连接有第一电机，所述第一螺纹杆固定连接在第一电机的输出端。

优选的，所述控制机构包括气管和连接头，所述第二固定盘的顶部固定连接有安装板，所述气管固定连接在安装板上，所述连接头固定连接在气管的一端。

优选的，所述挡水板设置有两组，两组所述挡水板上均开设有通孔。

优选的，所述凹型底座的侧壁上固定连接有定位杆，所述定位杆的底部固定连接有连接盘，所述连接盘上螺纹连接有紧固螺栓。

优选的，所述凹型底座内开设有两组安装腔,两组所述安装腔内均转动连接有第一螺纹杆。

优选的，所述滑槽内与挡水板滑动连接。

优选的，所述滑杆与第二固定盘焊接。

优选的，所述挡水板为左右对称结构。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车制动鼓内圆检测装置，具备以下有益效果：

1、该汽车制动鼓内圆检测装置，通过滑槽内设置有弹性件，弹性件的两端分别与挡水板的底部与滑槽的底壁相抵，挡水板可以阻止水进入安装腔内，防止水对第一电机和第二电机造成破坏损坏，弹簧可以在第二电机工作时为驱动轴起到减震作用，减小驱动轴的损耗。