[实用新型]一种高能量密度电池包

说明书

本实用新型公开了一种高能量密度电池包，包括电池箱体、电池模组、BDU总成、及安装支架，所述电池箱体包括底框和箱盖，所述电池模组和所述BDU总成安装在所述电池箱体内，所述安装支架包括设于所述底框下方且与底框相连接的主体部、与主体部的两侧一体成型且设于所述底框两侧的倾斜部、及连接在倾斜部的顶端上且横向设置的安装部，所述安装部上设有用于与汽车车体进行连接的连接孔，所述底框采用铝合金挤压铝型材搅拌摩擦焊拼焊而成，所述安装支架采用高强度钢板模具冲压而成。本实用新型将电池箱体和安装支架进行分离，以此减轻目前电池箱体的重量，以此增加能量密度。

技术领域

本实用新型属于电池技术领域，具体涉及一种高能量密度电池包。

背景技术

目前，随着新能源汽车行业的快速发展，市场上最主流的两种锂离子电池是三元锂电池和磷酸铁锂电池，其中磷酸铁锂电池具有高安全、低成本、长寿命的三大优势，但磷酸铁锂电池最大的缺点是能量密度低。当前电动汽车续航里程制约电动汽车的推广和发展，高能量密度的电池包可以实现更长的续航里程。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种高能量密度电池包，以克服上述技术问题。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种高能量密度电池包，包括电池箱体、电池模组、BDU总成、及安装支架，所述电池箱体包括底框和箱盖，所述电池模组和所述BDU总成安装在所述电池箱体内，所述安装支架包括设于所述底框下方且与底框相连接的主体部、与主体部的两侧一体成型且设于所述底框两侧的倾斜部、及连接在倾斜部的顶端上且横向设置的安装部，所述安装部上设有用于与汽车车体进行连接的连接孔，所述底框采用铝合金挤压铝型材搅拌摩擦焊拼焊而成，所述安装支架采用高强度钢板模具冲压而成。

进一步地，所述箱盖采用1～1.5mm铝合金板冲压而成。

进一步地，所述主体部沿其长度方向并排设有多个镂空孔。

进一步地，所述主体部的两侧上沿其长度方向均设有多个螺孔，所述底框两侧的外侧面上沿其长度方向均设有多个连接耳，所述连接耳与所述螺孔一一对应、且所述连接耳与所述螺孔之间通过连接螺柱进行连接。

进一步地，所述电池模组包括沿所述底框的宽度方向进行排布且并排设置的三组第一电芯组和设置在所述三组第一电芯组的一端且连接在所述底框的一端的第二电芯组，所述BDU总成与所述第二电芯组在所述底框内并排设置，所述第一电芯组为36个串联的电芯所组成，所述第二电芯组为6个串联的电芯所组成。

进一步地，所述底框内安装有第一模组固定梁、第二模组固定梁、连接梁及总成固定梁，所述第一模组固定梁平行设有四个，四个所述第一模组固定梁的一端连接在底框一端的内侧边上、另一端连接在所述连接梁上；

所述第二模组固定梁平行设有两个，两个所述第二模组固定梁一端连接在所述底框的另一端的内侧边上、另一端连接在所述连接梁上；

所述总成固定梁设有与所述第二模组固定梁相平行的两个。

有益效果：

本实用新型从结构改进以提供能量密度，首先将电池箱体和安装支架进行分离，其中安装支架采用高强度钢板模具冲压成型，所述箱体采用铝合金挤压型材搅拌摩擦焊拼焊而成，由此大大减轻目前电池箱体的重量，以此增加能量密度；

其次，本实用新型的电池模组由4P114S磷酸铁锂方形电芯所组成，在上述结构改进的基础上，使箱体内的电池模组组装最大化，进一步提高能量密度；

本实用新型中安装支架通过其特殊的结构，保证其与电池箱体的连接关系且同时保证与汽车车体的连接稳定性。

附图说明

图1为本实用新型未组装箱盖的结构示意图；