[实用新型]一种高效密封行星减速机

说明书

本实用新型提供一种高效密封行星减速机，包括壳体，壳体设有电机端，电机端用于安装电机；电机端设有凹字形卡槽，卡槽内卡接有凹字形密封圈，密封圈超出电机端0.5mm‑1mm；壳体与一种高效密封行星减速机动力输入端构成空腔，空腔设有第一气孔和第二气孔，第一气孔与第二气孔通过气管连接。卡槽的凹字形设计，用于防止密封圈脱落；密封圈超出电机端0.5mm‑1mm的设计，使电机和行星减速机安装时，确保密封的同时，还不会影响电机输出轴与行星减速机输入轴的同心度，从而解决了传统的行星减速机电机连接端密封性差的问题。

技术领域

本实用新型涉及减速机技术领域，具体是一种高效密封行星减速机。

背景技术

行星减速机是一种用途广泛的工业产品，可以降低电机的转速，同时增大输出转矩。其由一个内齿环紧密结合于齿箱壳体上，环齿中心有一个自外部动力所驱动之太阳齿轮，介于两者之间有一组由三颗齿轮等分组合于托盘上之行星齿轮组该组行星齿轮依靠著出力轴、内齿环及太阳齿支撑浮游于期间；行星减速机当入力侧动力驱动太阳齿时，可带动行星齿轮自转，并依循内齿环沿中心公转，行星齿轮旋转带动输出轴输出动力。一般行星减速机与电机连接端不做密封处理，灰尘和水汽容易腐蚀电机轴和减速机轴。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：解决传统的行星减速机电机连接端密封性差的技术问题。

本实用新型提供一种高效密封行星减速机，包括壳体，所述壳体设有电机端，所述电机端用于安装电机；

所述电机端设有凹字形卡槽，所述卡槽内卡接有凹字形密封圈，所述密封圈超出所述电机端0.5mm-1mm；

所述壳体与所述一种高效密封行星减速机动力输入端构成空腔，所述空腔设有第一气孔和第二气孔，所述第一气孔与所述第二气孔通过气管连接。

卡槽的凹字形设计，用于防止密封圈脱落；密封圈超出电机端0.5mm-1mm的设计，使电机和行星减速机安装时，确保密封的同时，还不会影响电机输出轴与行星减速机输入轴的同心度，从而解决了传统的行星减速机电机连接端密封性差的问题；当电机与行星减速机连接完成后，将第一气孔与气管脱离，然后将惰性气体充入第一气孔，直至气管与空腔内充满惰性气体，然后将第一气孔与气管连接；惰性气体将空气排出，可避免空气或水汽腐蚀动力轴，而且电机工作时，空腔内的气体温度会升高，与气管内的气体产生置换，起到散热的作用。

进一步的，所述卡槽包括相互连接的头部槽、腰部槽和尾部槽，所述腰部槽位于所述电机端端部，所述尾部槽位于所述空腔内壁。如此设计，电机与行星减速机端面密封连接、电机与空腔内壁密封连接，从而提高了密封性。

进一步的，所述密封圈包括卡接所述头部槽的头部圈、卡接所述腰部槽的腰部圈以及卡接所述尾部槽的尾部圈，所述尾部圈截面呈楔形，其缩口端指向所述一种高效密封行星减速机动力输出端，所述尾部圈缩口端直径小于所述空腔直径0.3mm-0.8mm。如此设计，电机与空腔内壁连接时，尾部圈更易产生形变，而且尾部圈从扩口端到缩口端形变量逐渐变大，从而进一步提高了电机与行星减速机之间的密封性。

进一步的，所述气管设为环形，其设有连接所述第一气孔的第一接管以及连接所述第二气孔的第二接管。如此设计，增大了气管的容量，提高了散热效果。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型带有局部剖视的主视图；

图3是图2中A处的放大图；

图中：1、壳体；2、卡槽；3、密封圈；4、空腔；5、气管；11、电机端；21、头部槽；22、腰部槽；23、尾部槽；31、头部圈；32、腰部圈；33、尾部圈；41、第一气孔；42、第二气孔；51、第一接管；52、第二接管。

具体实施方式