[实用新型]一种折叠式汽车音响有效
| 申请号: | 202021905551.X | 申请日: | 2020-09-02 |
| 公开(公告)号: | CN213354344U | 公开(公告)日: | 2021-06-04 |
| 发明(设计)人: | 兰红英 | 申请(专利权)人: | 兰红英 |
| 主分类号: | B60R11/02 | 分类号: | B60R11/02;H05K7/20 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 635200 四川省*** | 国省代码: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 折叠式 汽车音响 | ||
本实用新型提供了一种折叠式汽车音响,涉及汽车音响技术领域,包括防尘壳防尘壳的上表面下方中部固定连接有第一滑轨,第一滑轨的下表面固定连接有箱体,箱体的正面固定连接有喇叭,防尘壳的下表面上方中部活动安装有收纳盒,收纳盒的正面固定连接有清洁刷,收纳盒的下表面活动安装有盒盖,防尘壳的下方内侧左右两侧均开设有第二滑轨。本实用新型中,通过安装有风扇与出风口,且能够有效的将箱体产生的热量进行排出,并且通过外部电源开关使得风扇进行运行,而且两个风扇进行同时进行旋转工作,形成空气对流,并且再通过出风口进行排出,从而能够有效的防止设备散热效果不好导致减少设备的使用寿命,且从而提高了设备的使用寿命。
技术领域
本实用新型涉及汽车音响技术领域,尤其涉及一种折叠式汽车音响。
背景技术
汽车作为现代的交通工具,其提供了出行的便利,因此,近几年汽车产业得到迅速发展,汽车部件、零件产业也随之高速增长,人们也开始追求在汽车内的享受,如音乐享受,这就需要音响进行声音输出,音响是一种十分常用的电声转换器件,但是在现有的车载音响装置中由于现有的车载音响在针对散热功能方面不够完善从而容易导致音响散热效果不好导致减少音响的使用寿命,且当在汽车行驶过程中如遇到颠簸路段容易造成音响震落砸到驾驶人员的现象,所以需在现有的技术中进行升级与改造。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种折叠式汽车音响。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:一种折叠式汽车音响,包括防尘壳,所述防尘壳的上表面下方中部固定连接有第一滑轨,所述第一滑轨的下表面固定连接有箱体,所述箱体的正面固定连接有喇叭,所述防尘壳的下表面上方中部活动安装有收纳盒,所述收纳盒的正面固定连接有清洁刷,所述收纳盒的下表面活动安装有盒盖,所述防尘壳的下方内侧左右两侧均开设有第二滑轨,所述所述防尘壳的下方内部固定连接有减震板,所述减震板的下表面左右两侧均活动安装有伸缩杆,所述伸缩杆的表面嵌套设置有弹簧,所述防尘壳的内侧固定连接有两个风扇,所述防尘壳的左右两侧上方与下方均固定连接有连接杆,所述连接杆的左侧活动安装有折叠杆,所述折叠杆的左侧固定连接有第一挡板,所述第一挡板的下表面活动安装有第一活动板,所述第一活动板的下表面活动安装有第二活动板,所述第二活动板的下表面固定连接有第二挡板,所述防尘壳的左右两侧侧壁均开设有出风口,所述防尘壳的背面上方固定连接有固定块,所述固定块的正面活动安装有折叠装置。
优选的,所述减震板的左右两端均活动安装于第二滑轨的内部。
优选的,所述第一活动板的下表面设置为凹形形状,且第二活动板的上表面设置为凸形形状,并且为嵌套设置。
优选的,所述伸缩杆与弹簧呈配套设置。
优选的,两个所述风扇为轴对称设置于防尘壳的内侧。
优选的,所述防尘壳的外壁电性连接有外部电源开关,且通过电源线与风扇电性连接。
优选的,所述出风口可通过第一挡板与第二挡板将其封盖。
优选的,所述折叠装置可通过外部设备与汽车活动安装。
综上所述,由于采用了上述技术方案,本实用新型的有益效果是:
1、本实用新型中,通过安装有风扇与出风口,且能够有效的将箱体产生的热量进行排出,并且通过外部电源开关使得风扇进行运行,而且两个风扇进行同时进行旋转工作,形成空气对流,并且再通过出风口进行排出,从而能够有效的防止设备散热效果不好导致减少设备的使用寿命,且从而提高了设备的使用寿命。
2、其次,通过安装有减震板、伸缩杆和弹簧,且能够有效的对设备进行减震作用,并且通过减震板在第二滑轨上下滑动,而且当设备受到震动时通过伸缩杆与弹簧的配合使用,从而达到对设备的减震功能,且能够有效的防止在设备受到震动时震落从而造成驾驶人员受伤的现象,并且能够有效的保证对设备达到减震功能。
附图说明
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