[实用新型]一种防撞缓冲的码头钢结构

说明书

本实用新型公开了一种防撞缓冲的码头钢结构，包括码头主体，所述码头主体的底部等间隔固定连接有支撑桥墩，所述码头主体的左侧固定连接有中空体，所述中空体的正面和背面均固定连接有楼梯体，两个楼梯体相对面的右侧分别固定连接在码头主体正面和背面的左侧，所述中空体的左侧等间隔固定连接有橡胶胎体。该防撞缓冲的码头钢结构操作简单，实用性强，支撑桥墩的使用有利于码头主体的支撑作用，保护抱箍的使用提高了支撑桥墩的坚固性，楼梯体的使用有利于乘客的登岸，固定连板和转角连块的使用有利于楼梯体的固定，中空体、橡胶胎体、三角框和橡胶体的使用实现了码头主体的减震保护，绳柱体的使用实现了船体在码头主体处的固定。

技术领域

本实用新型涉及码头技术领域，具体为一种防撞缓冲的码头钢结构。

背景技术

码头是海边、江河边专供轮船或渡船停泊，让乘客上下、货物装卸的建筑物，通常见于水陆交通发达的商业城市，人类利用码头，作为渡轮泊岸上落乘客及货物之用，其次还可能是吸引游人，及约会集合的地标，在一些旅游景点也常常设置有码头，但由于此类码头结构简单，抗碰撞性差，导致了使用寿命不长，常常需要维修，因此需要一种防撞缓冲的码头结构。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种防撞缓冲的码头钢结构，解决了现有装置结构不完善的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种防撞缓冲的码头钢结构，包括码头主体，所述码头主体的底部等间隔固定连接有支撑桥墩，所述码头主体的左侧固定连接有中空体，所述中空体的正面和背面均固定连接有楼梯体，两个楼梯体相对面的右侧分别固定连接在码头主体正面和背面的左侧，所述中空体的左侧等间隔固定连接有橡胶胎体，所述码头主体顶部左侧的正面和背面均固定连接有绳柱体，两个绳柱体相对远离面的底部均固定连接有转角连块，两个转角连块底部的相对远离侧分别固定连接在两个楼梯体顶部的左侧，所述中空体内壁的左侧等间隔固定连接有三角框，所述三角框的右侧固定连接在中空体内壁的右侧，所述三角框的内部填充有橡胶体。

进一步优选的，所述支撑桥墩的数量为六个。

进一步优选的，所述支撑桥墩外侧的顶部固定连接有保护抱箍，所述保护抱箍的顶部固定连接在码头主体的底部。

进一步优选的，所述码头主体底部的左侧固定连接有固定连板，所述固定连板顶部的正面和背面分别固定连接在两个楼梯体底部的右侧。

进一步优选的，所述橡胶胎体的数量为六个，所述三角框的数量为七个。

进一步优选的，所述码头主体的顶部、中空体的顶部和楼梯体的顶部均位于同一水平面。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种防撞缓冲的码头钢结构，具备以下有益效果：

(1)该防撞缓冲的码头钢结构操作简单，实用性强，支撑桥墩的使用有利于码头主体的支撑作用，保护抱箍的使用提高了支撑桥墩的坚固性，楼梯体的使用有利于乘客的登岸，固定连板和转角连块的使用有利于楼梯体的固定。

(2)中空体、橡胶胎体、三角框和橡胶体的使用实现了码头主体的减震保护，绳柱体的使用实现了船体在码头主体处的固定。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型右视图；

图3为本实用新型右面剖视图。

图中：1码头主体、2支撑桥墩、3保护抱箍、4中空体、5楼梯体、6固定连板、7橡胶胎体、8绳柱体、9转角连块、10三角框、11橡胶体。

具体实施方式