[实用新型]一种汽车空调电动压缩机高压互锁结构

说明书

本实用新型揭示了一种汽车空调电动压缩机高压互锁结构，用于连接压缩机和高压电源的线路上设有用于互锁的插接件，所述插接件包括公插和母插，所述公插和母插上设有相配合的高压接插件和低压接插件，所述公插和母插插入连接时，当高压接插件接触时，低压接插件未接触，当高压接插件插接到位时，低压接插件接触。本实用新型采用控制器自带芯片采集互锁信号，再通过低压插件的pin针脚传送给整车控制器，响应速度很快，同时保证信息准确可靠。

技术领域

本实用新型涉及汽车空调领域，具体涉及一种新型的电动压缩机高压插件上面的互锁结构。

背景技术

电动汽车一般采用自带的高压电池作为整车的动力来源，同时像空调系统的压缩机大都使用高压供电的带有控制器的电动压缩机，另外还有其他部件比如驱动电机、加热器等也是采用高压电池直接供电的，整车上面使用高压的零部件很多。高压系统的风险点之一，是突然断电，汽车失去动力。可能造成汽车失去动力的原因有几种，其中之一就是高压回路自动松脱。高压互锁可以监测到这种迹象，并在高压断电之前给整车控制器提供报警信息，预留整车系统采取应对措施的时间。

电动汽车的另外一个风险点，是人为误操作，在系统工作过程中，手动断开高压连接点。如果没有高压互锁设计存在，在断开的瞬间，整个回路电压加在断点两端，对于高压连接器这类本身不具备分断能力的器件来说，是非常危险的。电压击穿空气在两个器件之间拉弧，时间虽短，但能很高，可能对断点周围的人员和设备造成伤害。因此对整车这些关键零部件的高压插件是否连接到位，需要设计一种可以随时能检测的装置，特别是空调系统的电动压缩机作为非常重要的高压部件，按照安全要求，强制规定了其高压插件里面必须采用带有互锁结构的设计，各种电动压缩机也按照这个要求一般采用机械式互锁结构或者采用带芯片检测功能的可以通过信号线传送信号的结构。

为实现上述目的，必须在电动压缩机的高压插件内部以及压缩机控制器的里面控制芯片采用结构和硬件方面的设计，通过高压插件自带互锁插针与外部整车线束的结构进行连接，把两个对接插件可靠连接的信息通过控制器内部PCB 板上面的导线传送到芯片的引脚，然后检测后把信号通过压缩机低压插件的针脚发给整车控制器进行检测，做到快速响应，保证整车运行和后续各种维护的安全，但是这类普遍使用的硬线直接连通互锁结构，存在响应速度慢，可靠性较差的问题。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是实现一种响应速度很快，能够保证信息准确可靠的汽车空调电动压缩机高压互锁结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种汽车空调电动压缩机高压互锁结构，用于连接压缩机和高压电源的线路上设有用于互锁的插接件，所述插接件包括公插和母插，所述公插和母插上设有相配合的高压接插件和低压接插件，所述公插和母插插入连接时，当高压接插件接触时，低压接插件未接触，当高压接插件插接到位时，低压接插件接触。

所述压缩机内设有用于进行互锁的CPU，所述CPU设有获取通断关系的引脚，该引脚通过低压接插件连接形成回路，所述CPU的信号输出端输出互锁信号至整个控制器。

所述公插上的高压接插件和低压接插件为位于同侧的重叠的插件；所述母插上的高压接插件和低压接插件为位于同侧的重叠的插口。

所述高压接插件接高压断开状态，所述低压接插件的回路被切断；所述高压接插件接连接状态，所述低压接插件的回路断点被短接，形成完整回路。

本实用新型高压互锁带内部控制器检测(见图4)，能有效快速的检测到电动压缩机高压插件与整车线束的插件对接是否牢固可靠(见图3)，相对于目前大量在使用的普通机械式采用硬线的互锁结构(见图1)而言信号反馈的快速可靠性大为提升，一旦发生高压插件连接的故障，可以很短时间就发出报警信号给整车控制器，让整车高压电源及时的切断下电，对保证使用者的人身安全具有极大的现实意义。

附图说明

下面对本实用新型说明书中每幅附图表达的内容作简要说明：