[实用新型]精准控制汽车减震幅度的前悬架减震弹性组件

权利要求书

1.一种精准控制汽车减震幅度的前悬架减震弹性组件，包括第一连接板（1），其特征在于：所述第一连接板（1）的底部中部固定连接有连接柱（2），所述连接柱（2）的中部固定连接有固定块（3），所述第一连接板（1）的底部左侧固定连接有支撑板（4），所述第一连接板（1）的上表面左端固定安装有插筒一（8），所述插筒一（8）的上端筒体固定连接有固定板（9），所述插筒一（8）的上端套接有第一减震弹簧（10），所述插筒一（8）的顶端固定连接有卡环（22），所述插筒一（8）的顶端插接有插杆（11），所述插杆（11）的中部固定连接有压板（12），所述插杆（11）的顶端固定安装有连接块一（13），所述连接块一（13）的顶端固定连接有第二连接板（14），所述第二连接板（14）的上表面中部固定安装有塔顶（15），第二连接板（14）的底部中部固定连接有固定柱二（17），所述第二连接板（14）的底部中部固定安装有第二弹簧垫片（16），所述第二连接板（14）的底部右侧固定连接有连接块二（18），所述第一连接板（1）的上表面中部固定连接有固定柱一（6），所述第一连接板（1）的上表面中部固定安装有第一弹簧垫片（5），所述固定柱一（6）的顶端固定安装有缸筒（7），所述缸筒（7）的筒体套接有第二减震弹簧（20），所述缸筒（7）的顶端插接有活塞杆（19），所述活塞杆（19）的顶端固定连接有固定柱二（17），所述第一连接板（1）的上表面右侧固定连接有插筒二（21）。

2.根据权利要求1所述的精准控制汽车减震幅度的前悬架减震弹性组件，其特征在于：所述插筒一（8）的内部开设有插槽（24），所述插槽（24）的内部插接有插杆（11），插杆（11）的底部固定连接有卡板（23）。

3.根据权利要求1所述的精准控制汽车减震幅度的前悬架减震弹性组件，其特征在于：所述第一减震弹簧（10）的底部固定安装在卡环（22）的上表面，且第一减震弹簧（10）的数量为2，分别套接在插筒一（8）和插筒二（21）的上端。

4.根据权利要求1所述的精准控制汽车减震幅度的前悬架减震弹性组件，其特征在于：所述插筒二（21）的上端筒体固定连接有固定板，插筒二（21）的顶端插接有插杆，插杆的中部固定连接有压板（12），插杆顶端固定安装在连接块二（18）的底部。

5.根据权利要求1所述的精准控制汽车减震幅度的前悬架减震弹性组件，其特征在于：所述支撑板（4）的数量为2，分别固定连接在第一连接板（1）底部的左右两侧，且每个支撑板的内侧都固定连接在连接柱（2）上。