[实用新型]一种汽车仪表研究用振动老化台有效

专利信息
申请号: 202021900642.4 申请日: 2020-09-03
公开(公告)号: CN213239392U 公开(公告)日: 2021-05-18
发明(设计)人: 王团结 申请(专利权)人: 上海井灏电子科技有限公司
主分类号: G01M7/02 分类号: G01M7/02
代理公司: 北京中南长风知识产权代理事务所(普通合伙) 11674 代理人: 郑海
地址: 201615 上海市松江区九亭*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车 仪表 研究 振动 老化
【说明书】:

本实用新型涉及汽车仪表振动老化试验技术领域,具体为种汽车仪表研究用振动老化台,包括底座,底座的上端设有振动架,振动架的上端固定连接有固定座,固定座的上端固定连接有固定架,固定架上设有固定组件,振动架的两侧端均固定连接有一个振动电机,振动架的底端固定连接有橡胶弹簧,橡胶弹簧的下端与底座固定连接;通过在振动架的两端设置振动电机,可通过振动架带动固定座从而同时对多个汽车仪表工件进行老化振动检测;检测时振动电机调动振动架振动,从而对固定座上固定的多个汽车仪表工件进行检测,有效提高了工作效率;通过设置围板和防护罩,当汽车仪表工件散落可通过围板和防护罩对工件零件起到阻隔围挡作用,避免其零件散落。

技术领域

本实用新型涉及汽车仪表振动老化试验技术领域,具体为一种汽车仪表研究用振动老化台。

背景技术

汽车仪表是人和汽车的交互界面,是用于显示和记录汽车的各种行驶信息及发动机运转状况的重要装置,方便驾驶员随时了解和掌握汽车各个系统部件的运行状况,是保证汽车安全行驶的重要条件。仪表盘用于装载和显示各个仪表,其质量的好坏直接关系到仪表的使用寿命。

仪表盘一般都是采用非金属材料制成,为了使产品在使用之前将早期产品故障滤除,需要对仪表盘进行老化处理。现有的振动老化台无法对多个汽车仪表工件进行统一振动测试,老化测试效率较低,且在测试过程中当仪表结构碎裂时其内部工件容置散落,不便于收集。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车仪表研究用振动老化台,以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种汽车仪表研究用振动老化台,包括底座,所述底座的上端设有振动架,所述振动架的上端固定连接有固定座,所述固定座的上端固定连接有固定架,所述固定架上设有固定组件,所述振动架的两侧端均固定连接有一个振动电机,所述振动架的底端固定连接有橡胶弹簧,所述橡胶弹簧的下端与底座固定连接。

优选的,所述固定组件包括两根X轴向梁和两根Y轴向梁,两根所述Y 轴向梁通过固定架固定连接在固定座的两侧端,两根所述Y轴向梁上均滑动连接有两个滑套,所述X轴向梁的两端均与一个滑套固定连接,两根所述X 轴向梁的相对一侧壁均设有多个夹持组件。

优选的,所述Y轴向梁的上表面开设有凸字型的滑槽,所述滑槽内滑动连接有滑块,所述滑块的上端固定连接有螺纹套筒,所述螺纹套筒内螺纹连接有螺杆,所述螺杆的上端贯穿于滑套并固定连接有旋钮,所述螺杆上还固定连接有限位压块,所述限位压块位于滑套的上端。

优选的,所述滑槽的上端内壁和滑块的上端表面均固定连接有防滑层。

优选的,两根所述X轴向梁的相对一侧壁表面对应设置有多个容置槽,所述夹持组件设置在容置槽内,所述夹持组件包括双向丝杆,所述双向丝杆的两端均转动连接在容置槽内,所述双向丝杆上螺纹连接有两个螺母座,两个所述螺母座的表面均固定连接有两块相对设置的角板固定板,所述双向丝杆的一端固定连接有摇柄。

优选的,所述底座的上端外周固定连接有围板,所述围板的上端铰接有透明材质的防护罩,所述防护罩的上端固定连接有拉把。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:

1)该汽车仪表研究用振动老化台,通过在振动架的两端设置振动电机,可通过振动架带动固定座从而同时对多个汽车仪表工件进行老化振动检测;检测时振动电机调动振动架振动,从而对固定座上固定的多个汽车仪表工件进行检测,有效提高了工作效率。

2)该汽车仪表研究用振动老化台,通过设置X轴向梁和Y轴向梁,可实现角板固定板两个方向的运动,从而可对不同规格的汽车仪表工件进行夹持固定,操作方便快速;使用时,将两根X轴向梁滑动至汽车仪表工件的两侧,并使角板夹板的一侧板与汽车仪表工件的侧壁接触后,旋拧旋钮,通过螺杆带动螺纹套筒上升,并带动滑块上升使滑块的上表面和滑槽的内壁上端通过防滑层接触,此时限位压块与滑套的上端面相接触,从而实现X轴向梁的位置固定。

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