[实用新型]一种便于维修的LED交通路灯

说明书

本实用新型公开了一种便于维修的LED交通路灯，包括底板，所述底板的顶部固定连接有箱体，所述箱体的顶部固定连接有灯杆，所述灯杆内腔顶部的左侧固定安装有伺服电机，所述伺服电机的输出轴传动连接有主动齿轮，所述主动齿轮的右侧啮合连接有从动齿轮。本实用新型通过伺服电机的输出轴传动连接有主动齿轮，主动齿轮的右侧啮合连接有从动齿轮，从动齿轮的内表面传动连接有螺纹杆，螺纹杆的外表面螺纹连接有螺纹套，起到了可调节高度的效果，从而方便维修人员进行维修，解决了现有的LED交通路灯存在维修不方便，需要人工攀爬至顶部才能进行维修，为维修人员的维修工作带来了影响，还增加了维修人员安全隐患的问题。

技术领域

本实用新型涉及路灯技术领域，具体为一种便于维修的LED交通路灯。

背景技术

路灯，指给道路提供照明功能的灯具，泛指交通照明中路面照明范围内的灯具，路灯被广泛运用于各种需要照明的地方，火是人类的发展史是一部追求光明的创业史，但现有的LED交通路灯存在维修不方便，需要人工攀爬至顶部才能进行维修，为维修人员的维修工作带来了影响，还增加了维修人员的安全隐患，为此，我们提出一种便于维修的LED交通路灯。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于维修的LED交通路灯，具备便于维修的优点，解决了现有的LED交通路灯存在维修不方便，需要人工攀爬至顶部才能进行维修，为维修人员的维修工作带来了影响，还增加了维修人员安全隐患的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于维修的LED交通路灯，包括底板，所述底板的顶部固定连接有箱体，所述箱体的顶部固定连接有灯杆，所述灯杆内腔顶部的左侧固定安装有伺服电机，所述伺服电机的输出轴传动连接有主动齿轮，所述主动齿轮的右侧啮合连接有从动齿轮，所述从动齿轮的内表面传动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外表面螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套的右侧通过连接块螺栓连接有固定块，所述固定块的右侧通过螺栓固定连接有灯板，所述灯板的右侧通过螺栓固定连接有安装板，且安装板的底部螺纹连接有灯珠。

优选的，所述箱体正表面的四周通过螺栓固定连接有活动门，所述活动门的内侧通过螺栓固定连接有PLC控制器，所述PLC控制器的输出端与伺服电机的输入端单向电性连接，所述箱体的内腔固定连接有蓄电池。

优选的，所述箱体的右侧开设有通孔，所述箱体内腔底部的左侧固定连接有滑杆，所述滑杆的外表面滑动连接有滑套，且滑套的右侧通过连接板与螺纹套的左侧固定连接。

优选的，所述灯板顶部的两侧通过第一支撑杆和第二支撑杆固定连接有固定板，所述固定板的顶部固定连接有太阳能电池板，且太阳能电池板的输出端与蓄电池的输入端单向电性连接。

优选的，所述安装板的底部开设有散热孔，且散热孔位于灯珠的内侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过伺服电机的输出轴传动连接有主动齿轮，主动齿轮的右侧啮合连接有从动齿轮，从动齿轮的内表面传动连接有螺纹杆，螺纹杆的外表面螺纹连接有螺纹套，起到了可调节高度的效果，从而方便维修人员进行维修，解决了现有的LED交通路灯存在维修不方便，需要人工攀爬至顶部才能进行维修，为维修人员的维修工作带来了影响，还增加了维修人员安全隐患的问题。

附图说明

图1为本实用新型主视结构示意图；

图2为本实用新型剖视结构示意图；

图3为本实用新型散热孔结构示意图。

图中：1、底板；2、箱体；3、活动门；4、PLC控制器；5、灯杆；6、固定块；7、第一支撑杆；8、灯板；9、固定板；10、第二支撑杆；11、太阳能电池板；12、安装板；13、灯珠；14、伺服电机；15、螺纹套；16、滑套；17、通孔；18、螺纹杆；19、滑杆；20、主动齿轮；21、从动齿轮；22、连接块；23、蓄电池；24、散热孔。