[实用新型]一种汽车尾气温度传感器有效
申请号: | 202021898446.8 | 申请日: | 2020-09-03 |
公开(公告)号: | CN212931708U | 公开(公告)日: | 2021-04-09 |
发明(设计)人: | 李万里 | 申请(专利权)人: | 江苏巨舟高科技有限公司 |
主分类号: | G01K7/22 | 分类号: | G01K7/22;G01K1/12 |
代理公司: | 北京华际知识产权代理有限公司 11676 | 代理人: | 曹书华 |
地址: | 214000 江苏省无锡市新*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车尾气 温度传感器 | ||
本实用新型公开的属于传感器技术领域,具体为一种汽车尾气温度传感器,其包括:传感头、热电阻电缆、金属编织网层、高温导线、连接器和排气管,所述传感头外部安装有保护套,所述传感头顶端安装有热电阻电缆,所述热电阻电缆外部顶端安装有螺母,且所述螺母外螺纹与排气管连接处内螺纹相互匹配,所述热电阻电缆外壁安装有金属编织网层,该汽车尾气温度传感器,不仅在传感头处安装有保护套,保护传感头,防止传感头长时间处于排气管内的高温环境下工作,导致敏感元件损坏的同时,不影响传感头的敏感性,而且设置有抗震减震装置,防止排气管受到震动导致热电阻电缆损坏,造成装置损坏无法感应。
技术领域
本实用新型涉及传感器技术领域,具体为一种汽车尾气温度传感器。
背景技术
随着我国经济的发展。汽车越来越多的出现在生活生产中,汽车的相关技术的变化也日新月异,尾气在经过处理后,由ECU系统对排放进行处理以达到排放要求标准,这就需要检测其温度,汽车排放出来的尾气主要包括碳氢化合物、氮氧化合物、一氧化碳、微粒等,通过催化转化器的活性物质进行吸收转化冷却,从而达到排放标准,而尾气的处理需要特定的温度环境,这就需要检测其温度,汽车尾气温度传感器就是用于试验发动机尾气在净化后处理系统中的温度,而目前传感器的检测效果不理想,受到环境和车震影响较大,造成检测精度低,使用不方便,而且传感头内的敏感元件长时间处于排气管内的高温环境下工作,也极易造成损坏。
实用新型内容
本部分的目的在于概述本实用新型的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊,而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。
鉴于上述和/或现有汽车尾气温度传感器中存在的问题,提出了本实用新型。
因此,本实用新型的目的是提供一种汽车尾气温度传感器,不仅在传感头处安装有保护套,保护传感头,防止传感头长时间处于排气管内的高温环境下工作,导致敏感元件损坏的同时,不影响传感头的敏感性,而且设置有抗震减震装置,防止排气管受到震动导致热电阻电缆损坏,造成装置损坏无法感应。
为解决上述技术问题,根据本实用新型的一个方面,本实用新型提供了如下技术方案:
一种汽车尾气温度传感器,其包括:传感头、热电阻电缆、金属编织网层、高温导线、连接器和排气管,所述传感头外部安装有保护套,所述传感头顶端安装有热电阻电缆,所述热电阻电缆外部顶端安装有螺母,且所述螺母外螺纹与排气管连接处内螺纹相互匹配,所述热电阻电缆贯穿有法兰和螺母,所述热电阻电缆外壁安装有金属编织网层,所述金属编织网层一侧壁和排气管一侧壁均安装有固定块,所述固定块之间安装有弹性连接件,所述热电阻电缆一端连接有高温导线,所述高温导线一端安装有连接器,所述高温导线外部安装有绝缘层。
作为本实用新型所述的汽车尾气温度传感器的一种优选方案,其中:所述保护套外部安装有防腐蚀层,所述防腐蚀层为环氧树脂材质制成。
作为本实用新型所述的汽车尾气温度传感器的一种优选方案,其中:所述热电阻电缆外部安装有法兰,所述法兰位于热电阻电缆和螺母之间,且所述热电阻电缆贯穿有法兰和螺母。
作为本实用新型所述的汽车尾气温度传感器的一种优选方案,其中:所述螺母外螺纹顶端外部安装有密封圈,所述密封圈为耐高温橡胶材质制成。
作为本实用新型所述的汽车尾气温度传感器的一种优选方案,其中:所述金属编织网层外部安装有铠装层,所述铠装层为不锈钢材质制成。
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