[实用新型]充电系统有效

专利信息
申请号: 202021898166.7 申请日: 2020-09-02
公开(公告)号: CN212969123U 公开(公告)日: 2021-04-13
发明(设计)人: 何增龙 申请(专利权)人: 肇庆小鹏汽车有限公司
主分类号: H02J7/00 分类号: H02J7/00;B60L53/00;B60L58/18
代理公司: 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 代理人: 戴冬瑾
地址: 526238 广东省肇庆市肇庆高新*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 充电 系统
【说明书】:

本申请实施方式的一种充电系统包括电池组、电源和多个隔离电路,所述电池组包括串联的多个单体电池。所述电源被配置为给所述电池组充电。所述隔离电路与所述单体电池一一对应,每个隔离电路连接在一个所述单体电池和所述电源之间,所述隔离电路被配置为对所述电源与所述单体电池进行电气隔离,所述电源通过所述隔离电路对所述单体电池充电。本申请实施的充电系统中,所述隔离电路与所述单体电池一一对应,所述隔离电路将各个单体电池电气隔离,不仅容易避免单体电池过充而造成爆炸等事故,使得整个充电系统更加安全,还使充电过程更加方便快捷。

技术领域

本申请涉及于汽车设备领域,更具体而言,涉及一种充电系统。

背景技术

在电动汽车中,电动汽车包括有电池包和电池管理系统,电池管理系统用于管理电池包的状态,例如,电池管理系统用于管理电池包的充放电的电流、容量等参数。在电池管理系统开发和测试的过程中,通常需要电池组给电池管理系统供电和配合测试。随着电池组的电量消耗,电池组需要充电。

然而,由于电池组中的各个单体电池串联,各个单体电池的电压不同,若使用电源直接对电池组充电,不仅容易导致某个单体电池过充而造成爆炸等事故,还使得充电电压过高,危害人体安全。

实用新型内容

本申请实施方式提供了一种充电系统。

本申请实施方式的一种充电系统包括电池组、电源和多个隔离电路,所述电池组包括串联的多个单体电池。所述电源被配置为给所述电池组充电。所述隔离电路与所述单体电池一一对应,每个隔离电路连接在一个所述单体电池和所述电源之间,所述隔离电路被配置为对所述电源与所述单体电池进行电气隔离,所述电源通过所述隔离电路对所述单体电池充电。

本申请实施的充电系统中,所述隔离电路与所述单体电池一一对应,所述隔离电路将各个单体电池电气隔离,不仅容易避免单体电池过充而造成爆炸等事故,使得整个充电系统更加安全,还使充电过程更加方便快捷。

在某些实施方式中,所述隔离电路包括DCDC电路,所述DCDC电路被配置为将所述电源的电压降压后给所述单体电池充电。

在某些实施方式中,所述DCDC电路包括输入端、输出端和转换芯片,所述转换芯片连接在所述输入端和所述输出端之间,所述输入端电性连接所述电源,所述输入端电性连接所述单体电池。

在某些实施方式中,所述DCDC电路还包括设置在所述输入端和所述转换芯片之间的第一单向导电元件。

在某些实施方式中,所述充电系统包括设置在所述隔离电路和所述电源之间的第二单向导电元件。

在某些实施方式中,所述充电系统包括连接在所述隔离电路和所述单体电池之间的充电电路,所述充电电路被配置为给所述单体电池充电,所述充电电路包括充电芯片和指示灯,所述指示灯连接所述充电芯片的第一引脚和所述隔离电路的输出端,所述充电芯片的第一引脚被配置为控制所述指示灯的状态以指示所述单体电池的充电状态,所述充电芯片的第二引脚接地,所述充电芯片的第三引脚连接所述单体电池,所述充电芯片的第四引脚连接所述隔离电路的输出端。

在某些实施方式中,所述充电芯片的第五引脚通过第一电阻接地,所述充电芯片的第五引脚被配置为通过所述第一电阻调节所述充电芯片的第三引脚输出的电流。

在某些实施方式中,所述充电系统包括放电电路,所述放电电路连接所述单体电池,所述放电电路被配置为对所述单体电池放电,所述放电电路包括耗电元件和开关单元,所述耗电元件的一端电连接所述单体电池的第一电极,所述耗电元件的另一端连接所述开关单元的第一端,所述开关单元的第二端连接所述单体电池的第二电极。

在某些实施方式中,所述放电电路包括连接所述单体电池和所述开关单元的控制单元,所述控制单元被配置为在所述单体电池的电压大于电压阈值的情况下控制所述开关单元的第一端和第二端导通。

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