[实用新型]一种汽车水泵轴连轴承的定位润滑装置

说明书

本实用新型涉及汽车水泵技术领域，且公开了一种汽车水泵轴连轴承的定位润滑装置，包括水泵壳和轴连轴承，所述水泵壳内部开设有安装孔，所述轴连轴承外部活动安装于安装孔内部，所述水泵壳内部开设有与安装孔连通的储油槽，所述水泵壳内部开设有与储油槽连通的储油孔。该汽车水泵轴连轴承的定位润滑装置，解决了有的大多数的轴连轴承是没有进行轴向定位的，轴连轴承受外部载荷的影响，会发生横向或竖向的窜动，严重的会使水封总成失效，造成冷却液的泄漏，带轮总成是以过盈配合的形式固定在轴连轴承的中心轴上的，整体安装到位后，难以对轴连轴承上的轴承进行润滑，长期使用后，缺少润滑造成轴承发热、磨损甚至报废，影响轴承的使用寿命的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车水泵技术领域，具体为一种汽车水泵轴连轴承的定位润滑装置。

背景技术

汽车水泵的原理在于，发动机通过皮带轮带动水泵轴承及叶轮转动，水泵中的冷却液被叶轮带动一起旋转，在离心力的作用下被甩向水泵壳体的边缘，同时产生一定的压力，然后从出水道或水管流出，叶轮的中心处由于冷却液被甩出而压力降低，水箱中的冷却液在水泵进口与叶轮中心的压差作用下经水管被吸入叶轮中，实现冷却液的往复循环。

轴连轴承是汽车水泵的重要零件之一，轴连轴承的外圈是过盈配合在水泵壳内的，但现有的大多数的轴连轴承是没有进行轴向定位的，轴连轴承受外部载荷的影响，会发生横向或竖向的窜动，严重的会使水封总成失效，造成冷却液的泄漏，带轮总成是以过盈配合的形式固定在轴连轴承的中心轴上的，整体安装到位后，难以对轴连轴承上的轴承进行润滑，长期使用后，缺少润滑造成轴承发热、磨损甚至报废，影响轴承的使用寿命，故而提出一种汽车水泵轴连轴承的定位润滑装置来解决上述问题。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车水泵轴连轴承的定位润滑装置，具备定位与润滑功能等优点，解决了有的大多数的轴连轴承是没有进行轴向定位的，轴连轴承受外部载荷的影响，会发生横向或竖向的窜动，严重的会使水封总成失效，造成冷却液的泄漏，带轮总成是以过盈配合的形式固定在轴连轴承的中心轴上的，整体安装到位后，难以对轴连轴承上的轴承进行润滑，长期使用后，缺少润滑造成轴承发热、磨损甚至报废，影响轴承的使用寿命的问题。

（二）技术方案

为实现上述定位与润滑功能目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车水泵轴连轴承的定位润滑装置，包括水泵壳和轴连轴承，所述水泵壳内部开设有安装孔，所述轴连轴承外部活动安装于安装孔内部，所述水泵壳内部开设有与安装孔连通的储油槽，所述水泵壳内部开设有与储油槽连通的储油孔，所述轴连轴承包括第一外圈和第二外圈，第一外圈固定连接于第二外圈顶部，所述第一外圈顶部固定安装有外圈延伸至储油槽内部的油毡圈，所述油毡圈顶部固定安装有紧固件，所述水泵壳内部开设有数量为两个且均位于储油孔下方与安装孔连通的固定腔，所述水泵壳内部开设有与固定腔连通的卡槽，两个所述固定腔内部均活动安装有竖杆，两个所述竖杆相对一侧均固定连接有第一弹簧，两个所述第一弹簧相对一侧均固定连接有固定块，两个所述固定块相对一侧均固定连接有分别与第一外圈左右两侧抵接的固定板，两个所述竖杆内部均开设有数量为两个的安装腔，四个所述安装腔内部均固定安装有第二弹簧，相邻两个所述第二弹簧相背一侧均固定连接有限位块，相邻两个所述限位块相背一侧均固定连接有与卡槽相适配的卡球，四个所述限位块前表面均固定连接有拉杆。

优选的，所述第二外圈的下端外部依次套有水封总成和叶轮，所述轴连轴承分别与所述水封总成和所述叶轮过盈配合，所述水封总成过盈配合在所述水泵壳内。

优选的，两个所述竖杆前表面均开设有数量为两个且分别与四个安装腔连通的活动槽，四个所述活动槽内部分别与四个拉杆外部活动连接。

优选的，所述卡槽数量不少于二十个，且均匀分布在两个固定腔上下两侧。

优选的，所述第一外圈底部固定连接有紧固贴片，所述第一外圈通过紧固贴片与安装孔过盈配合。