[实用新型]一种无机房客梯承重梁减震垫

说明书

本实用新型公开了一种无机房客梯承重梁减震垫，包括上板、下板、橡胶、M12螺栓和护罩，所述上板设置在下板上方，上板与下板之间夹有橡胶，上板与下板通过M12螺栓连接上板表面与承重梁底部焊接，承重梁设置在墙洞内，下板底部与预埋板焊接，承重梁与减震垫外侧设有护罩。本无机房客梯承重梁减震垫，M12螺栓穿过上板，与下板螺纹孔连接，并且使螺栓头部与上板存在间隙，起到防翻作用，隔绝了主机承重梁与墙面的噪音传递，上板与下板之间夹有天然橡胶，并且进行硫化粘接处理，减少脱胶现象的出现，上下板由钢板制作，承重能力强，M12螺栓与上板之间的部分上套有垫圈，当上板位移或向上脱离时，垫圈增大螺栓与上板的接触面积，提高受力。

技术领域

本实用新型涉及无机房客梯技术领域，具体为一种无机房客梯承重梁减震垫。

背景技术

无机房客梯为了节约空间，将过去安装在井道上方机房内的控制柜、主机、限速器等设备改为安装在井道内，取消了专用的机房设置，在有效提高建筑面积使用率的同时降低了建筑成本，目前市场无机房客梯普遍承重梁底部没有减震垫，承重梁是直接焊接在墙洞里预埋的钢板上，属于硬连接，普遍情况主机振动产生的噪音会通过墙面，传到厅外，噪音较大，舒适性相对于有机房客梯，主机底座安装带缓冲垫差些，承重梁直接装于墙面容易产生共振，尤其在井道为钢结构的情况下，主机的振动通过承重梁，与钢构产生共振，噪音更为明显，厅外和轿厢内都会有不同程度的噪音，严重影响乘客的乘坐体验。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种无机房客梯承重梁减震垫，具有加工简便制作效率高，保证产品强度的前提下，用料更省，并且更为安全，采用上下板高强度天然橡胶，并进行进行硫化粘接处理，上下板通过螺栓连接，整体强度高，没有脱胶侧翻风险，安全性极强，降低噪音传递、减少共振、具有防翻功能，提高舒适感，安装简便的优点，解决了现有技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种无机房客梯承重梁减震垫，包括上板、下板、橡胶和M12螺栓，所述上板设置在下板上方，上板与下板之间夹有橡胶，上板与下板通过M12螺栓连接上板表面与承重梁底部焊接，承重梁设置在墙洞内，下板底部与预埋板焊接，承重梁与减震垫外侧设有护罩。

优选的，所述上板两侧开有与M12螺栓相配适的圆孔，下板两侧开有与 M12螺栓相配适的螺纹孔，M12螺栓穿过上板的圆孔与下板的螺纹孔啮合。

优选的，所述承重梁与减震垫外侧的护罩设置在墙洞内侧，护罩与墙洞之间填充水泥。

优选的，所述M12螺栓头部与上板之间存在5-6mm的间隙，M12螺栓与上板之间的部分上套有垫圈。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本无机房客梯承重梁减震垫，M12螺栓穿过上板，与下板螺纹孔连接，并且使螺栓头部与上板存在间隙，既起到防翻作用，也隔绝了主机承重梁与墙面的噪音传递，上板与下板之间夹有高强度天然橡胶，并且进行硫化粘接处理，减少脱胶现象的出现，且减震和隔音效果更佳，上板与下板由钢板制作，承重能力强，变形量更小，从而橡胶受力更均匀，M12螺栓与上板之间的部分上套有垫圈，当上板位移或向上脱离时，垫圈增大螺栓与上板的接触面积，提高受力，整个装置加工效率高、安装简便、舒适感提高，且安全性更高。

附图说明

图1为本实用新型的方案实施图；

图2为本实用新型的减震垫剖面图；

图3为本实用新型的减震垫俯视图；

图4为本实用新型的减震垫侧视图；

图5为本实用新型的上板俯视图；

图6为本实用新型的下板俯视图。

图中：1、上板；2、下板；3、橡胶；4、M12螺栓；5、承重梁；6、预埋板；7、护罩；8、墙洞；9、垫圈。