[实用新型]一种道路桥梁施工临时用移动式配电柜

说明书

本实用新型公开了一种道路桥梁施工临时用移动式配电柜，包括壳体、电力原件，所述壳体的底部固定连接有多个锁止万向轮，所述壳体的两端内侧壁共同滑动连接有支撑板，所述电力原件放置在支撑板的上端，所述支撑板的上端设有两个与电力原件的两端侧壁相抵的固定机构，所述壳体的两端内侧壁共同固定连接有横板，所述横板内设有两个导向机构，两个所述导向机构的侧壁均固定连接有齿条板，所述支撑板与两个导向机构之间通过连接机构进行连接。本实用新型结构设计合理，不仅能够在移动过程中对电力原件进行缓冲，避免其在移动过程中发生碰撞损坏现象，而且能够对电力原件进行通风散热，避免其发生温度过高现象，保障其使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及移动式配电柜技术领域，尤其涉及一种道路桥梁施工临时用移动式配电柜。

背景技术

随着交通事业篷勃发展，以高速公路、一级公路为主的高等级公路数量逐年增加，我国公路事业开始进入以建设高等级公路为重点的新阶段，在道路桥梁施工过程中，需要使用临时移动式配电柜进行供电。

目前，在移动式配电柜进行使用时，由于施工工地路面颠簸，配电箱在移动过程中，容易发生晃动现象，其内部的电力原件容易发生碰撞损坏现象，且电力原件在工作过程中，会产生较多热量，电力原件在长时间高温环境下工作时，容易发生损坏现象，影响其使用寿命，为此我们设计了一种道路桥梁施工临时用移动式配电柜来解决以上问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中配电箱在移动过程中，其内部的电力原件容易发生碰撞损坏现象，且电力原件在工作过程中，会产生较多热量，影响其使用寿命问题，而提出的一种道路桥梁施工临时用移动式配电柜，其不仅能够在移动过程中对电力原件进行缓冲，避免其在移动过程中发生碰撞损坏现象，而且能够对电力原件进行通风散热，避免其发生温度过高现象，保障其使用寿命。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种道路桥梁施工临时用移动式配电柜，包括壳体、电力原件，所述壳体的底部固定连接有多个锁止万向轮，所述壳体的两端内侧壁共同滑动连接有支撑板，所述电力原件放置在支撑板的上端，所述支撑板的上端设有两个与电力原件的两端侧壁相抵的固定机构，所述壳体的两端内侧壁共同固定连接有横板，所述横板内设有两个导向机构，两个所述导向机构的侧壁均固定连接有齿条板，所述支撑板与两个导向机构之间通过连接机构进行连接，所述横板上设有两个啮合机构，两个所述齿条板分别与两个啮合机构相啮合，所述壳体的两端内侧壁均固定连接有散热机构，两个所述散热机构与两个啮合机构之间分别通过传送带进行连接，所述壳体的两端内侧壁均设有多个通风机构。

优选地，所述固定机构包括开设在支撑板上端的固定滑槽，所述固定滑槽内滑动连接有与电力原件的侧壁相抵的固定板，所述固定板与固定滑槽的内侧壁之间连接有多个第一弹簧。

优选地，所述导向机构包括开设在横板上端的导向滑槽，所述导向滑槽内滑动连接有导向滑块，所述导向滑块与导向滑槽的内侧壁之间连接有多个第二弹簧，所述齿条板固定连接在导向滑块的侧壁。

优选地，所述连接机构包括固定连接在支撑板底部的连接块，所述连接块的两端侧壁均转动连接有连接杆，两个所述连接杆分别与两个导向滑块的上端转动连接。

优选地，所述啮合机构包括开设在横板上端的安装槽，所述安装槽的内侧壁转动连接有齿轮，所述齿条板贯穿导向滑槽的侧壁延伸至安装槽内并与齿轮相啮合，所述齿轮的前侧壁固定连接有第一锥齿轮，所述安装槽的内侧壁转动连接有第一转动杆，所述第一转动杆的侧壁固定连接有与第一锥齿轮相啮合的第二锥齿轮。

优选地，所述散热机构包括固定连接在壳体内侧壁上的第二转动杆，所述第二转动杆的侧壁固定连接有散热扇叶，所述传送带贯穿支撑板并绕设在第一转动杆与第二转动杆之间。

优选地，所述通风机构包括贯穿壳体侧壁的通风槽，所述通风槽的上下两端内侧壁共同固定连接有过滤网。