[实用新型]一种直下式的车载背光源模组及显示装置

说明书

本实用新型公开了一种直下式的车载背光源模组及显示装置，包括背板与中框扣合成半封闭的空间，半封闭空间内自下而上依次在线路板上安装线路板、发光源、扩散板以及光学膜片组，其中，发光源包括若干灯杯、灯板和若干LED灯泡，若干灯杯均匀地设置于灯板上，LED灯泡对应设置在每一灯杯内；其中，发光源中的每个灯杯内侧壁均设置有能反射光线的薄膜。本实用新型通过灯杯内侧壁有能反射光线的薄膜，提高光线的利用率，在相同亮度的前提下，起到增加直下式车载背光源模组的最终亮度，从而达到增效的效果，减少了车载背光源模组在大尺寸背光源模组中容易产生黑画面不均或局部发亮的现象，提高用户的观看舒适度。

技术领域

本实用新型涉及背光模组技术领域，特别是指一种直下式的车载背光源模组及显示装置。

背景技术

近年来，全球汽车销量稳步增长，汽车显示系统市场规模在2018年估计为150亿美元，车载面板已经成为中小尺寸面板市场中仅次于手机面板的第二大应用。市场预计2019年到2025年，车载显示屏复合年增长率将超过10％。到2025年，全球行业单位出货量将超过3.5亿个。车载显示屏包含仪表显示屏、抬头显示屏、中控显示屏和后座娱乐显示屏，汽车显示屏的“多屏发展”为面板企业的发展带来新机遇。

随着汽车中控仪表显示装置领域的发展，显示装置已经在朝“大屏化”的方向发展，特别是大屏化之后显示装置的一些物理缺陷也慢慢显现出来，主要体现在对比度以及车内光污染加重，由于需要高亮度高均匀性的背光源作照明，常规侧入光式的LED背光源亮度比较高，通常背光亮度达到15000nits以上，当车载屏幕比较大的时候，显示界面通常有些地方不显示或出现黑画面，会被高亮度的背光照射显得画面背景不够黑，对比度不够，还容易带来黑画面不均或局部发亮的现象(简称mura现象)，导致观看舒适感降低。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，提出一种直下式的车载背光源模组及显示装置，解决了车载背光源在显示装置比较大的时候，容易有些地方不显现、出现黑画面或者对比度不够的问题，提高了光的利用率，使得用户使用时的观看舒适度和视觉效果更佳。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

本实用新型提供一种直下式的车载背光源模组，包括：

背板；

中框，所述中框与所述背板扣合成一半封闭空间；

以及自下而上依次安装在所述背板的承载面上的线路板、发光源、扩散板以及光学模片组；

其中，所述发光源包括若干灯杯、灯板和若干LED灯泡，若干所述灯杯均匀地设置于所述灯板上，所述LED灯泡对应设置在每一所述灯杯内；所述灯杯底面具有一避空孔，所述LED灯泡安装于所述避空孔处，且与所述线路板电性连接；

其中，所述灯杯内壁设置有能反射光线的薄膜。

进一步地，所述灯杯的内侧壁包括若干侧面，所述若干侧面围成一中空的多棱台，所述灯杯的开口从下往上逐渐增大。

进一步地，所述灯杯内侧壁为一曲面，所述灯杯的开口从下往上逐渐增大。

进一步地，所述线路板通过导热胶粘接在所述背板内的所述承载面上。

进一步地，所述光学膜片组包括依次层叠设置的扩散膜、下增光膜以及上增光膜。

进一步地，所述背板与所述中框均为弧形，且所述背板与所述中框的曲率相匹配。

进一步地，所述线路板、所述发光源与所述扩散板均为弧形，且所述线路板、所述发光源与所述扩散板的曲率均与所述背板相匹配。

进一步地，所述背板侧壁设置有用于与所述中框相配合的卡扣。

进一步地，所述灯杯与所述灯板之间通过双面胶固定。