[实用新型]一种汽车发动机节温器座

说明书

本实用新型属于发动机冷却设备技术领域，尤其为一种汽车发动机节温器座，包括发动机本体，所述发动机本体的底部设有节温器座本体，所述节温器座本体内设有水道和两个安装腔，所述安装腔的一侧内壁上焊接有安装架，所述安装架呈“L”型，所述安装架上设有凹槽，所述凹槽内活动安装有挤压块，所述挤压块靠近凹槽的一侧焊接有多个拉簧，所述拉簧远离挤压块的一端和凹槽的一侧内壁焊接在一起，两个所述安装腔相远离的一侧内壁上焊接有多个弹簧，所述弹簧远离安装腔内壁的一端焊接有挤压板，本实用新型结构简单、使用方便，通过多个挤压、夹持结构的互相配合，达到便于拆装的目的，节省大量时间，同时增加安全系数。

技术领域

本实用新型涉及发动机冷却设备技术领域，尤其涉及一种汽车发动机节温器座。

背景技术

节温器是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作，节温器必须保持良好的技术状态，否则会严重影响发动机的正常工作，因此对于安装节温器的安装座也有者较高的技术要求。

但是，现有技术中，由于发动机舱内的空间过小，工人在拆卸节温器时比较费力，不仅拆装速度慢还可能会烫伤手部，为此，提出一种汽车发动机节温器座。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车发动机节温器座。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车发动机节温器座，包括发动机本体，所述发动机本体的底部设有节温器座本体，所述节温器座本体内设有水道和两个安装腔，所述安装腔的一侧内壁上焊接有安装架，所述安装架呈“L”型，所述安装架上设有凹槽，所述凹槽内活动安装有挤压块，所述挤压块靠近凹槽的一侧焊接有多个拉簧，所述拉簧远离挤压块的一端和凹槽的一侧内壁焊接在一起，两个所述安装腔相远离的一侧内壁上焊接有多个弹簧，所述弹簧远离安装腔内壁的一端焊接有挤压板，所述水道内设有节温器本体，所述节温器本体的底部延伸至节温器座本体外，所述节温器本体上套设有密封圈，所述节温器本体上焊接有两个导杆，所述导杆延伸至安装腔内并位于挤压块和挤压板之间，所述节温器座本体的两侧内壁上滑动安装有限位杆。

优选的，所述挤压板靠近导杆的一侧设有多个滚珠，所述导杆的一侧和滚珠滚动连接。

优选的，所述导杆靠近挤压板的一侧设有定位槽，所述限位杆的一端和定位槽相适配。

优选的，所述节温器座本体的两侧内壁上设有通孔，通孔内设有滑套，所述限位杆和滑套内壁滑动连接。

优选的，所述节温器座本体为不锈钢材料制成。

优选的，所述节温器座本体的两侧焊接有安装板，安装板的顶部和发动机本体的底部通过螺栓安装在一起。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：进行拆卸时，将两个限位杆相相远离的方向拉动，当两个限位杆相靠近的一端完全脱离定位槽时，再将节温器本体向下拉动，导杆沿着挤压板一侧的滚珠，向下移动，节温器本体即可被取出，安装时，同理将两个限位杆向相远离的方向拉动，接着拿起节温器本体，令两个导杆贯穿节温器座本体底部的两个通孔，并延伸至安装腔内，位于挤压块与挤压板之间，挤压块和挤压板分别受到拉簧和弹簧的弹力，向相靠近的方向挤压移动，将导杆固定住，接着松开两个限位杆，限位杆的一端插进定位槽内。

本实用新型结构简单、使用方便，通过多个挤压、夹持结构的互相配合，达到便于拆装的目的，节省大量时间，同时增加安全系数。

附图说明

图1为本实用新型的正视剖视结构示意图；

图2为图1中A部分的放大结构示意图；

图3为图1中B部分的放大结构示意图；