[实用新型]一种柔性环抱式电机连接结构

说明书

本实用新型涉及电机与传动系统连接结构技术领域，特别涉及一种柔性环抱式电机连接结构，包括电机、环抱式支架、过渡安装连接盘、过渡传动连接盘和外连接壳体，所述环抱式支架分别与电机以及过渡安装连接盘连接；所述过渡传动连接盘分别与电机以及传动变速箱的输入法兰或弹性盘连接；所述外连接壳体分别与过渡安装连接盘以及传动变速箱的箱体外壳连接。本实用新型将电机安装于环抱式支架内，将电机所受震动和冲击传递到过渡安装连接盘，从而有效保护电机，并且避免了使用中因电机铝制外壳强度较弱造成电机壳体开裂的问题，过渡传动连接盘用螺栓分别与电机和传动变速箱的输入法兰或弹性盘连接，保证传动的可靠性。

技术领域

本实用新型涉及电机与传动系统连接结构技术领域，特别涉及一种柔性环抱式电机连接结构。

背景技术

目前，直驱式电动产品系统直接采用电机驱动传动系统，中间通过联轴器或万向节进行连接，但是，联轴器成本较高，而万向节连接传动平稳性较差，连接机构易产生跳动，从而加大磨损，降低传动结构的可靠性。

实用新型内容

本实用新型解决了相关技术中直驱式电动产品系统直接采用电机驱动传动系统，中间通过联轴器或万向节进行连接，但是，联轴器成本较高，而万向节连接传动平稳性较差，连接机构易产生跳动，从而加大磨损，降低传动结构的可靠性的问题，提出一种柔性环抱式电机连接结构，通过将电机安装于环抱式支架内，将电机所受震动和冲击传递到过渡安装连接盘，从而有效保护电机，并且避免了使用中因电机铝制外壳强度较弱造成电机壳体开裂，过渡传动连接盘用螺栓分别与电机和传动变速箱的输入法兰或弹性盘连接，保证传动的可靠性。

为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种柔性环抱式电机连接结构，包括电机、环抱式支架、过渡安装连接盘、过渡传动连接盘和外连接壳体，所述环抱式支架分别与电机以及过渡安装连接盘连接；所述过渡传动连接盘分别与电机以及传动变速箱的输入法兰或弹性盘连接；所述外连接壳体分别与过渡安装连接盘以及传动变速箱的箱体外壳连接。

作为优选方案，所述电机通过电机支架安装于环抱式支架内。

作为优选方案，所述电机支架为T字形板且安装有肋板。

作为优选方案，所述电机支架和传动变速箱的安装支架通过减震垫与车架连接。

作为优选方案，所述环抱式支架靠近过渡安装连接盘的一端为弧形连接板，所述弧形连接板通过螺栓与过渡安装连接盘相连接。

作为优选方案，所述过渡安装连接盘为圆环形结构。

作为优选方案，所述过渡传动连接盘为T字形结构且开设有止口，包括圆盘部和与圆盘部相垂直的第一圆柱部。

作为优选方案，所述外连接壳体为工字型结构，包括两个圆环形的圆环部和连接两个圆环部的第二圆柱部，所述第二圆柱部上开设有与两圆环部内径连通的通孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型将电机安装于环抱式支架内，将电机所受震动和冲击传递到过渡安装连接盘，从而有效保护电机，并且避免了使用中因电机铝制外壳强度较弱造成电机壳体开裂，过渡传动连接盘用螺栓分别与电机和传动变速箱的输入法兰或弹性盘连接，保证传动的可靠性；此外，过渡传动连接盘通过其止口有效保证电机输出轴与传动变速箱的输入法兰或弹性盘的同轴度；电机支架和传动变速箱的安装支架通过减震垫与车架连接，进一步提高此连接结构的可靠性。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型分解示意图；

图3是本实用新型电机支架的结构示意图；

图4是本实用新型环抱式支架的结构示意图；

图5是本实用新型过渡安装连接盘的结构示意图；