[实用新型]一种汽车零部件加工制造用工装夹具

说明书

本实用新型公开了一种汽车零部件加工制造用工装夹具，属于汽车零部件加工制造技术领域，其包括桌板，所述桌板的上表面与安装架的下表面固定连接，所述安装架内开设有第一凹槽和第二凹槽。该汽车零部件加工制造用工装夹具，通过设置第一电机、第一螺纹杆、第一滑块、螺纹筒、主动轮、皮带、从动轮和打磨层，先将零部件固定到支撑板上表面，打开第一电机，第一电机带动第一螺纹杆进行旋转，第一螺纹杆通过主动轮、皮带和从动轮带动转轴和打磨层进行旋转，降低能耗，同时在第一滑块和螺纹筒的配合下，支撑板带动零部件向左移动，使得该工装夹具能正常进行打磨操作的同时，降低工作人员进行打磨操作时的风险性，提高该工装夹具的适用性。

技术领域

本实用新型属于汽车零部件加工制造技术领域，具体为一种汽车零部件加工制造用工装夹具。

背景技术

汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以迸发，没有强大零部件体系的支撑，自主品牌的做大作强将难以为继。

在进行汽车零部件加工制造过程中，通常需要对零部件进行夹持固定，防止操作过程中，零部件出现晃动，影响加工出的产品质量，但目前市场上大多数的汽车零部件加工制造用工装夹具，在对汽车零部件进行打磨时，都只能进行单一的夹持操作，无法降低工作人员进行打磨操作时的风险性，适用性较低。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了一种汽车零部件加工制造用工装夹具，解决了目前市场上大多数的汽车零部件加工制造用工装夹具，在对汽车零部件进行打磨时，都只能进行单一的夹持操作，无法降低工作人员进行打磨操作时的风险性，适用性较低的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件加工制造用工装夹具，包括桌板，所述桌板的上表面与安装架的下表面固定连接，所述安装架内开设有第一凹槽和第二凹槽，所述桌板的上表面与第一电机的下表面固定连接，所述第一电机的输出轴与第一螺纹杆的右端固定连接，所述第一螺纹杆外壁螺纹连接有螺纹筒，所述螺纹筒的下表面与第一滑块的上表面固定连接，所述第一滑块滑动连接在第一滑槽内，所述第一滑槽开设在桌板的上表面，所述螺纹筒的上表面与第二电机的下表面固定连接，所述第二电机的输出轴与支撑板的下表面固定连接，所述支撑板的上表面开设有第二滑槽，所述第二滑槽内滑动连接有两个第二滑块，两个所述第二滑块内螺纹连接有同一个第二螺纹杆，所述第二螺纹杆通过轴承卡接在支撑板的右侧面，所述第二滑块的上表面与限位板的下表面固定连接。

作为本实用新型的进一步方案：所述第二螺纹杆的右端与转把的左侧面固定连接，两个限位板的相对面均设置有防滑垫，所述第一螺纹杆外壁套接有主动轮。

作为本实用新型的进一步方案：所述主动轮通过皮带与从动轮传动连接，所述从动轮套接在转轴外壁，所述转轴通过两个轴承卡接在第一凹槽内壁的左右两侧面。

作为本实用新型的进一步方案：所述转轴外壁设置有打磨层，所述安装架的上表面与汇集罩的下表面固定连接，所述汇集罩的上表面通过导管与循环风扇的输入端相互连通。

作为本实用新型的进一步方案：所述循环风扇的下表面与安装架的上表面固定连接，所述循环风扇的输出端与收集柜的上表面相互连通，所述收集柜的上表面与第二凹槽内壁的上表面固定连接，所述第一螺纹杆外壁通过轴承套接有安装板。

作为本实用新型的进一步方案：所述安装板的数量为两个，所述安装板的下表面与桌板的上表面固定连接，所述安装架上表面卡接有防护网，所述第一滑块、第一滑槽、第二滑块和第二滑槽的形状均设置为T形，所述第二螺纹杆外壁两侧的螺纹方向相反。