[实用新型]一种隧道二衬台车走行轨搬运小车

说明书

本实用新型属于隧道内壁的砼衬砌施工领域，具体涉及一种隧道二衬台车走行轨搬运小车；包括承载平台、车轴、车轮，车轮通过车轴与承载平台连接，其特征在于：还包括提拉杆、顶升机构、顶板以及底板，提拉杆竖向穿过承载平台、且与承载平台滑动连接，提拉杆至少有两根；顶板位于承载平台上方、且与若干根提拉杆固接，顶升机构固定在承载平台上，顶升机构的驱动方向与提拉杆的滑移方向平行，顶升机构的输出端与顶板连接；底板位于承载平台下方、且与若干根提拉杆固接，底板上连接有钢轨夹爪；本实用新型的走行轨搬运小车，有效解决以上钢轨搬运时产生的问题，同时可以大大提高轨道搬运的效率。

技术领域

本实用新型属于隧道内壁的砼衬砌施工领域，具体涉及一种隧道二衬台车走行轨搬运小车。

背景技术

由于隧道内场所狭小，传统隧道衬砌台车轨道搬运都是采用人工抬运，衬砌台车配套的钢轨的规格通常为50kg/m，长度约为6m，需要至少6人才能抬起搬运，整个搬运过程中存在以下缺点：1.一般使用6名以上作业人员进行搬运，浪费人力；2.重量大，构件长，在亮度不足的隧道中施工，费时费力，且更容易使人员出现擦伤、磕碰等情况。

实用新型内容

本实用新型为了解决在施工隧道内衬砌台车轨道转场不便的问题；为了减少轨道转运过程中人员投入、降低劳动强度、提高工作效率。

本实用新型采用以下技术方案，一种隧道二衬台车走行轨搬运小车；包括承载平台、车轴、车轮，所述车轮通过车轴与承载平台连接，还包括提拉杆、顶升机构、顶板以及底板，所述提拉杆竖向穿过承载平台、且与承载平台滑动连接，所述提拉杆至少有两根；所述顶板位于承载平台上方、且与若干根提拉杆固接，所述顶升机构固定在承载平台上，所述顶升机构的驱动方向与提拉杆的滑移方向平行，所述顶升机构的输出端与顶板连接；所述底板位于承载平台下方、且与若干根提拉杆固接，所述底板上连接有钢轨夹爪。

进一步地，所述底板上连接有销轴，所述销轴活动穿过底板，所述销轴的凸台与底板顶面抵接，销轴上位于底板下方铰接所述钢轨夹爪。

进一步地，所述承载平台上向下延伸设置有导向套筒，所述导向套筒与提拉杆同轴设置、与提拉杆间隙配合。

进一步地，还包括支撑套筒，所述支撑套筒的内径大于提拉杆的直径，所述支撑套筒的筒壁上轴向开有通槽，所述通槽的宽度大于提拉杆的直径。

进一步地，所述承载平台的顶面设置有限位环，所述限位环与提拉杆同轴设置，所述限位环的内径大于或等于支撑套筒的外径。

进一步地，所述提拉杆有两根，所述顶升机构设置于两提拉杆之间。

进一步地，所述承载平台上还设置有把手，所述把手斜向上延伸。

进一步地，所述顶升机构是手动千斤顶。

与现有技术相比，本实用新型的优势在于：

本实用新型提供的一种隧道二衬台车走行轨搬运小车，顶升机构采用手动千斤顶，手动千斤顶使用方便，结构小巧，不需要附属设备，适合在狭窄空间内使用；使用两根提拉杆抬举走行轨，手动千斤顶固定在两根提拉杆中间，使用一个千斤顶即可完成走行轨的抬举，同时保证两根提拉杆受力均衡，可延长整个搬运小车的使用寿命。

走行轨被抬起后，在顶板下放置支撑套筒，千斤顶即可卸力，这样，千斤顶仅在走行轨抬、放的过程中工作，延长千斤顶的使用寿命。

在承载平台上设置导向套筒，给提拉杆提供有力的导向支撑，避免提拉杆摆动、运输走行轨过程中不平稳。

本实用新型的走行轨搬运小车有效解决了目前走行轨搬运时产生的问题，同时可以大大提高轨道搬运的效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的正视图。