[实用新型]一种阻燃液压制动软管

说明书

本申请公开了一种阻燃液压制动软管，包括阻燃液压软管、右侧金属接头、左侧金属接头、左侧紧固环、右侧紧固环、阻燃缠绕带、金属定型软管、左侧卡接套、右侧卡接套和固定单元；所述阻燃液压软管的左侧通过左侧紧固环固接有左侧金属接头；所述阻燃液压软管的右侧通过右侧紧固环固接有右侧金属接头；所述阻燃液压软管的表面缠绕固接有阻燃缠绕带；所述阻燃缠绕带上套接有金属定型软管；所述金属定型软管的左侧螺纹固接有左侧卡接套；解决了传统的制动软管不能隔绝火焰和不具有阻燃功能的问题，提高了制动软管的隔绝火焰能力和阻燃性；解决了传统的制动软管固定不便和形状不能任意固定的问题，提高了制动软管固定便利性和固定角度。

技术领域

本申请涉及一种软管，具体是一种阻燃液压制动软管。

背景技术

阻燃性：指物质具有的或材料经处理后具有的明显推迟火焰蔓延的性质；这在材料使用范围选择上起指导作用，特别用于建材、船舶，车辆，家电上的材料要求阻燃性高；目前评价阻燃性方法很多，如氧指数测定法、水平或垂直燃烧试验法等；材料阻止延续燃烧的程度称为阻燃性，并不是指材料不会被火燃烧；阻燃剂主要有有机和无机，卤素和非卤；有机是以溴系、氮系和红磷及化合物为代表的一些阻燃剂，无机主要是三氧化二锑、氢氧化镁、氢氧化铝，硅系等阻燃体系；一般来讲有机阻燃具有很好的亲和力在塑料中，溴系阻燃剂在有机阻燃体系中占据绝对优势，虽然在环保问题上“非议”多端但一直难以有其他阻燃剂体系取代。

传统的液压制动软管不具有阻燃性，因此在汽车发生着火后没办法做到有效的传递液压，从而使得制动功能受损，导致人员的安全没法得到有效的保护；同时传统的制动软管的管身不能固定运动过程易抖动摩磨损；因此，针对上述问题提出一种阻燃液压制动软管。

发明内容

一种阻燃液压制动软管，包括阻燃液压软管、右侧金属接头、左侧金属接头、左侧紧固环、右侧紧固环、阻燃缠绕带、金属定型软管、左侧卡接套、右侧卡接套和固定单元；所述阻燃液压软管的左侧通过左侧紧固环固接有左侧金属接头；所述阻燃液压软管的右侧通过右侧紧固环固接有右侧金属接头；所述阻燃液压软管的表面缠绕固接有阻燃缠绕带；所述阻燃缠绕带上套接有金属定型软管；所述金属定型软管的左侧螺纹固接有左侧卡接套；所述金属定型软管的右侧螺纹固接有右侧卡接套；

所述固定单元包括左侧紧固件、右侧紧固件、左侧套接环、右侧套接环、左侧支撑板、右侧支撑板、左侧固定底板、右侧固定底板、左侧固定孔和右侧固定孔；所述左侧卡接套上通过左侧紧固件可拆卸套接有左侧套接环；所述右侧卡接套上通过右侧紧固件可拆卸套接有右侧套接环；所述左侧套接环上垂直固接有左侧支撑板；所述左侧支撑板上垂直固接有左侧固定底板；所述左侧固定底板上开设有多个左侧固定孔；所述右侧套接环上垂直固接有右侧支撑板；所述右侧支撑板上垂直固接有右侧固定底板；所述右侧固定底板上开设有多个右侧固定孔。

进一步地，所述左侧套接环、右侧套接环、左侧支撑板、右侧支撑板、左侧固定底板和右侧固定底板均为一点五毫米的不锈钢板制成。

进一步地，所述阻燃液压软管为阻燃橡胶制成。

进一步地，所述阻燃缠绕带为酚醛纤维编织制成。

进一步地，所述金属定型软管为不锈钢制成。

进一步地，所述阻燃缠绕带的厚度为两毫米。

本申请的有益效果是：本申请提供了一种阻燃、隔绝火焰、便携固定和任意角度固定的阻燃液压制动软管。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本申请一种实施例的前视剖面结构示意图；

图2为本申请一种实施例的侧视结构示意图；