[实用新型]一种与机床导轨配合的复合型滑座

说明书

本实用新型属于机床导轨及滑座组合应用技术领域，尤其为一种与机床导轨配合的复合型滑座，包括滑座主体以及下压板块，所述下压板块位于所述滑座主体的底部，所述下压板块的上方一体成型有衔接块，通过下压板块与加强波形板的注塑成型设置，且配合下压板块旁加装的防滑块，增加了下压板块部分与平面间的接触面积，进一步提高了稳定支撑的效果，同时通过操作槽处紧固螺钉的旋接操作以及衔接块上圆槽处紧固螺丝的转动紧固作用，使得下压板块与滑座主体可靠连接，利用下压板块和防滑块底面上设有的一号防滑槽、二号防滑槽和防滑槽孔，有效增加了下压板块、防滑块底部与接触面之间的粗糙程度，保证了对复合型滑座高效稳定的使用操作。

技术领域

本实用新型属于机床导轨及滑座组合应用技术领域，具体涉及一种与机床导轨配合的复合型滑座。

背景技术

目前国内外制造商生产的大型数控落地镗的X向坐标的与导轨相配合的滑座主要采用全静压的滑动形式，即滑座的7个工作面全部采用开设静压油腔的形式，如意大利的PAMA、COLGAR、日本的东芝、国内的齐齐哈尔第二机床厂和武汉重型机床厂等；而德国的SCHARMANN和国内的昆明机床厂采用的则是贴塑加滚动块卸荷装置相结合的滑动形式，静压形式的滑座主要是指将具有一定压力的润滑油，经节流器输入到工作面上的油腔以形成承载油膜，使导轨与滑座之间的工作面处于纯液体的摩擦状态，静压形式的滑座的优点主要包括：摩擦系数很小(起动摩擦系数可小至0.0005)，可使驱动功率大大降低，运动轻便灵活，低速时无爬行现象；工作面之间不直接接触，基本上没有磨损，能长期保持原始精度，寿命长；承载能力大，刚度好；摩擦发热小，导轨温升小；油液具有吸振作用，抗振性好，静压形式的滑座的缺点主要是结构较复杂，油膜的厚度及刚性调整控制较困难。

如今的技术手段中，公告号：CN201881152U所公开的一种与机床导轨配合的复合型滑座，利用静压形式与贴塑形式的滑座的优缺点，将这两种方式组合，有效改善了上述情况，但依旧存在着一些问题，现有的一种与机床导轨配合的复合型滑座在应用时，其底部下压板块部分的自身结构抗性不足，不稳固，无法提供较好的稳定支撑效果，并且安装不牢靠，易发生滑动情况，实用性差，不便于对复合型滑座高效稳定的利用操作。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种与机床导轨配合的复合型滑座，具有下压板块部分的自身结构抗性高、较为稳固、可以提供较好的稳定支撑效果和安装牢靠、不易发生滑动情况的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种与机床导轨配合的复合型滑座，包括滑座主体以及下压板块，所述下压板块位于所述滑座主体的底部，所述下压板块的上方一体成型有衔接块，所述衔接块的一侧一体成型有限位块，所述滑座主体内设有与所述限位块相匹配的限位槽，所述衔接块与所述滑座主体通过紧固螺丝旋固连接，所述下压板块与所述滑座主体之间通过紧固螺钉旋固连接，所述滑座主体侧壁上与所述紧固螺钉帽端相对应的位置处开设有操作槽，所述下压板块的内部设有加强波形板，所述下压板块的一侧粘连有防滑块，所述防滑块和所述下压板块的底面上分别开设有二号防滑槽和一号防滑槽，且所述防滑块和所述下压板块的底面上均开设有防滑槽孔。

作为本实用新型的一种与机床导轨配合的复合型滑座优选技术方案，所述滑座主体和所述下压板块内与所述紧固螺钉相对应的位置处分别开设有穿孔和旋槽，且穿孔与旋槽为连通结构。

作为本实用新型的一种与机床导轨配合的复合型滑座优选技术方案，所述衔接块表面上与所述紧固螺丝帽端相对应的位置处开设有圆槽，且圆槽为沉孔结构。

作为本实用新型的一种与机床导轨配合的复合型滑座优选技术方案，所述一号防滑槽和所述二号防滑槽分别为V形槽和X形槽，且两者均设置有多个。

作为本实用新型的一种与机床导轨配合的复合型滑座优选技术方案，所述防滑块靠近所述下压板块的一侧壁面上一体成型有定位块，所述下压板块内设有与定位块相适配的定位槽。

作为本实用新型的一种与机床导轨配合的复合型滑座优选技术方案，所述加强波形板为金属构件。