[实用新型]海水井过滤装置

说明书

本实用新型公开了海水井过滤装置，属于水上过滤技术领域，包括外壳、支撑板、若干个插槽和若干个过滤插板；所述外壳底部设有进水过滤板，外壳顶部设有顶盖；所述支撑板固定在外壳的前面板内壁、左面板内壁和右面板内壁上；所述支撑板上支撑有若干个过滤插板；所述过滤插板的两边对应插在两个插槽里，两个插槽分别固定在外壳的左面板内壁和右面板内壁上；所述支撑板以上的外壳的前面板上设有出水口。本实用新型的海水井过滤装置，过滤效率高，不会堵塞，清洁方便，能够解决外腔冷却水管路易被渣子堵塞的问题。

技术领域

本实用新型属于水上过滤技术领域，具体地说涉及海水井过滤装置。

背景技术

清漂船一般采用船用柴油机为动力，由于清漂船一直在充满漂浮渣子的水域里工作，导致其冷却水中带有大量漂浮渣子，造成冷却水管经常堵塞。这会引发船用柴油机因冷却不充分而温度升高，船用柴油机在高温情况下运转很容易损坏，产生活塞抱死、拉缸、轴承烧毁等故障，最终导致船用柴油机自动停机。

船用柴油机大多数采用冷却水进行降温，船用柴油机冷却水分内、外腔冷却水。内腔冷却水采用清洁的软水加防冻液，需求量较小。外腔冷却水需求量非常大，需要海水泵，内河船舶实际为淡水冷却，但船舶专业都统称为海水，因此都统称为海水泵。通过船舶专业统称的海水井，抽取大量的海水对船用柴油机进行冷却，冷却后的水直接排出到船舶所在水域内。由于清漂船所在水面有大量漂浮渣子，很容易造成外腔冷却水回路堵塞，降低冷却海水供给量，造成船用柴油机高温，引起船用柴油机损坏或自动停机。另外，如果外腔冷却水回路堵塞，很容易引起海水泵与船用柴油机冷却水管连接处的软管脱落或爆裂，造成船舱内进水，进水严重时可能导致沉船事故。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述不足之处提供海水井过滤装置，拟解决外腔冷却水管路无有效过滤装置，易被渣子堵塞等问题。为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

海水井过滤装置，包括外壳1、支撑板2、若干个插槽3和若干个过滤插板4；所述外壳1底部设有进水过滤板5，外壳1顶部设有顶盖6；所述支撑板2固定在外壳1的前面板7内壁、左面板8内壁和右面板9内壁上；所述支撑板2上支撑有若干个过滤插板4；所述过滤插板4的两边对应插在两个插槽3里，两个插槽3分别固定在外壳1的左面板8内壁和右面板9内壁上；所述支撑板2以上的外壳1的前面板7上设有出水口10。由上述结构可知，外壳1下部分浸没在水里，外壳1底部设有进水过滤板5，所以进入进水过滤板5的水没有漂浮在水面的渣子，只有悬浮在水下的渣子，进水过滤板5上有很多过滤孔，首先对抽入外壳1内的水进行较大渣子的过滤。经过进水过滤板5的水先进入支撑板2下方的空间缓冲，然后穿过支撑板2和外壳1的后面板之间的间隙向上走，较重的渣子会在水上升过程中下坠，然后水再依次穿过若干个过滤插板4进行再过滤，之后汇集在最后一个过滤插板4和外壳1的前面板之间的空间缓冲后从出水口10流向外腔冷却水回路。进水过滤板5和若干个过滤插板4使水过滤的更洁净，避免渣子使外腔冷却水管路堵塞，由于分阶段多次过滤，避免了一次性全部过滤容易引发的滤网堵塞问题。支撑板2下方的空间缓冲，减少抽水时的振动，确保设备运行平稳。本实用新型增加过滤插板4的数量，使渣子进入冷却管路的数量大幅度降低，确保清漂船船用柴油机外腔冷却水回路保持畅通，从而保证了柴油机和清漂船的安全。外壳1顶部设有顶盖6，顶盖6可以打开，使外壳1内部方便清洗。支撑板2起到支撑过滤插板4的作用。插槽3稳定过滤插板4，使过滤插板4不会被流动的水冲击移动。

进一步的，所述顶盖6上设有通气管11。由上述结构可知，通气管11保持外壳1内部气压平衡，确保水可以稳定抽取。

进一步的，所述过滤插板4顶部设有提手12；所述插槽3顶部设有开口，使过滤插板4能从插槽3顶部拔出。由上述结构可知，提手12方便过滤插板4从插槽3顶部拔出，便于对过滤插板4定期清洗，保证过滤效率。