[实用新型]一种改进的立式油分离器

说明书

本实用新型涉及一种改进的立式油分离器，包括筒体，所述筒体为封闭的圆柱形，其内设有滤网和分隔板；该滤网和分隔板呈“倒T”形设置，并分别与所述筒体内壁相连，将所述筒体内部分隔为相互隔离的进口腔、出口腔和回油腔；所述进口腔、出口腔在上部，所述回油腔在下部；所述进口腔的侧壁上设有进口接管；所述出口腔的侧壁上设有出口接管；所述回油腔的侧壁上设有回油接管；所述滤网为平板状，正对所述进口接管；所述进口接管与滤网之间设有挡板组件；该挡板组件正对所述进口接管；所述分隔板与所述出口腔相接的部分设有通孔。本实用新型可满足螺杆式冷水机组在不同负荷运行时对油气分离的需求，还可减小压力损失，提高系统稳定性。

技术领域

本实用新型涉及一种空调结构件，尤其是一种油分离器。具体的说是一种改进的立式油分离器。

背景技术

在螺杆式冷水机组中，螺杆压缩机运行时需要润滑油润滑，而润滑油对于系统中蒸发器换热有一定影响。因而，系统中油分离装置的分离效果对系统高质量稳定运行有较大影响。

目前，螺杆式冷水机组大都使用立式油分离器。该油分离器可使油气混合物在其内旋转而产生离心加速度，进而达到分离效果。但是，该油分离器在机组满负荷运行时，会造成较大的压力损失，而当机组部分负荷运行时，其分离效果较差。

因此，需要加以改进，以便满足螺杆式冷水机组在不同负荷运行时的需求，提高空调系统的稳定性和可靠性。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种改进的立式油分离器，可满足螺杆式冷水机组在不同负荷运行时对油气分离的需求，同时，还可减小压力损失，为提高机组运行的稳定性和可靠性创造有利条件。

本实用新型的技术方案是：

一种改进的立式油分离器，包括筒体，所述筒体为封闭的圆柱形，其内设有滤网和分隔板；该滤网和分隔板呈“倒T”形设置，并分别与所述筒体内壁相连，将所述筒体内部分隔为相互隔离的进口腔、出口腔和回油腔；所述进口腔和出口腔在上部，所述回油腔在下部；所述进口腔的侧壁上设有进口接管；所述出口腔的侧壁上设有出口接管；所述回油腔的侧壁上设有回油接管；所述滤网为平板状，面对所述进口接管；所述进口接管与滤网之间设有挡板组件；该挡板组件正对所述进口接管，能够对由进口接管进入所述筒体的油气混合物进行阻挡而使其分散；所述分隔板与所述出口腔相接的部分设有通孔。

进一步的，所述进口接管位于所述进口腔的中部；所述出口接管位于所述出口腔的上部。

进一步的，所述挡板组件包括第一挡板、第二挡板和第三挡板；该第一挡板、第二挡板和第三挡板均为平板状，自所述进口接管始依次平行设置，且相互隔开；所述第一挡板的两侧与所述筒体相连，其上端和下端均为悬空，其板面上设有多个开孔；所述第二挡板通过连接杆与所述第一挡板相连，其中心位于所述进口接管的轴线上；所述第三挡板的四边分别与所述筒体侧壁、上端盖和所述分隔板相连，其板面上设有多个开孔。

进一步的，所述第二挡板为矩形，其边长为所述进口接管直径的1-3倍。

进一步的，所述连接杆为四根；每根连接杆的一端连接所述第二挡板的四角，另一端连接到所述第一挡板的板面上；该连接杆的长度为15-50mm。

进一步的，所述开孔I和开孔II均为均匀分布；该开孔I和开孔II均为圆孔或方孔，其直径或边长为3-10mm，孔间距为其孔径或边长的1.1-2倍。

进一步的，所述第一挡板的高度是所述进口接管直径的3-6倍。

进一步的，所述滤网厚度为120-200mm，其与所述第三挡板的距离为20-60mm。

进一步的，所述分隔板与所述筒体下端盖的距离为所述筒体直径的0.2-1倍；所述通孔为均布，其孔径为3-15mm，其孔间距为孔径的1.2-2倍。

本实用新型的有益效果：