[实用新型]一种燃气轮机的气缸密封结构

说明书

本实用新型涉及气缸密封技术领域，且公开了一种燃气轮机的气缸密封结构，包括上端盖，所述上端盖的一侧固定连接有上半缸，所述上端盖的底端设有扣合凸起，且上端盖的底端开设有两个对称的弹性槽，所述上端盖的底端活动连接有下端盖，所述下端盖的一侧固定连接有下半缸，所述下端盖的上端开设有扣合槽，所述扣合槽的内部两侧固定连接有对称的弹性垫片。本实用新型通过上半缸底部与下半缸顶部厚度只有一半的设计，使上半缸的底部与下半缸的顶部岔开连接，使燃气轮机的压力增大导致上下半缸膨胀发生连接处的翘曲时，上半缸与下半缸的开口均向内倾斜，使下半缸的顶部抵在上半缸的底部形成闭合自锁，增大了气缸在高压下的气密性。

技术领域

本实用新型涉及气缸密封技术领域，具体为一种燃气轮机的气缸密封结构。

背景技术

燃气轮机是以连续流动的气体为工质带动叶轮高速旋转，将燃料的能量转变为有用功的内燃式动力机械，是一种旋转叶轮式热力发动机，其中燃气轮机气缸作为燃气轮机气体压力保持部件，在工作状态下承受温度载荷以及气体压强载荷，所以对于燃气轮机气缸的密封是非常重要的。

当前对于燃气轮机气缸的密封，大多采用法兰对上下半缸进行螺栓连接，用螺栓的预紧力产生的法兰接触压力对上下半缸进行密封，但是在燃气轮机运行导致温度和压力的不断上升时，这种连接方式会使上下半缸受高压膨胀，螺栓连接处成为一个支点，导致上下半缸内部的连接处发生翘曲，气缸的密封性下降，同时材料的受热膨胀，使上下半缸的法兰变形，螺栓的预紧力下降，也会导致气缸的密封性下降。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种燃气轮机的气缸密封结构，具备高压自锁密封、高温产生形变密封的优点，解决了上述背景技术所提到的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种燃气轮机的气缸密封结构，包括上端盖，所述上端盖的一侧固定连接有上半缸，所述上端盖的底端设有扣合凸起，且上端盖的底端开设有两个对称的弹性槽，所述上端盖的底端活动连接有下端盖，所述下端盖的一侧固定连接有下半缸，所述下端盖的上端开设有扣合槽，所述扣合槽的内部两侧固定连接有对称的弹性垫片。

优选的，所述上半缸底部的结构厚度只有上半缸本身结构厚度的一半，所述上半缸的底部与上半缸的中部的连接处形成上贴合平台。

优选的，所述扣合凸起与扣合槽的中心在同一直线上，且扣合凸起的顶端与扣合槽的底端存在距离，所述弹性槽位于扣合凸起的两侧。

优选的，所述下半缸的顶部结构厚度只有下半缸本身结构厚度的一半，所述下半缸的顶部与中部连接处形成下贴合平台，且下贴合平台与上贴合平台不在同一圆周线上。

优选的，所述弹性垫片在上下方向与左右方向均具有弹性，所述弹性垫片卡接在弹性槽内，所述弹性垫片在上下半缸密封时，处于收紧状态。

优选的，所述下端盖底端的一侧固定安装有均匀分布的固定螺母，所述上端盖与下端盖的一侧均开设有在同一中心线上的螺纹孔，所述螺纹孔内啮合有紧固螺栓。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

1、本实用新型通过上半缸底部与下半缸顶部厚度只有一半的设计，使上半缸的底部与下半缸的顶部岔开连接，使燃气轮机的压力增大导致上下半缸膨胀发生连接处的翘曲时，上半缸与下半缸的开口均向内倾斜，使下半缸的顶部抵在上半缸的底部形成闭合自锁，增大了气缸在高压下的气密性。

2、本实用新型通过设计的扣合凸起与扣合槽，在一般温度下通过卡接形成闭合，增大气缸的密闭性，同时设计的弹性垫片，使上下端盖法兰在燃气轮机的高压下发生膨胀变形时，扣合凸起将膨胀抵在弹性垫片上，在给弹性垫片提供挤压力的同时，减少了上下端盖法兰形变产生的损坏，通过设计的弹性垫片与弹性槽，使上下端盖法兰在高温高压下发生翘曲与形变时，压缩的弹性垫片将随着上下端盖的分离展开，使弹性垫片总是与弹性槽卡接，配合扣合凸起与弹性槽形成新的闭合，增加了气缸的气密性。

附图说明