[实用新型]一种汽车散热器气动外密封式检漏堵头

说明书

本实用新型属于汽车散热器技术领域，公开了一种汽车散热器气动外密封式检漏堵头，阀体设置有气体流道，阀体下端连接有压紧滑套，压紧滑套内部设置有中间隔套；阀体中设置有活动活塞，活塞下端设置于压紧滑套内侧；阀体上部之间连接有手柄，活塞顶部连接有气管接头，气管接头设置于手柄内部；阀体上手动换向阀一侧上端设置有两个第一气道；阀体上手动换向阀一侧设置有第三气道与第四气道，第三气道与位于外侧的第一气道连通，第四气道与气体流道连通。本实用新型采用气动开关控制，夹持迅速，操作便捷省力，两道密封圈保证封堵严密性，提高检测结果的准确性；且外涨式密封可避免带出进出水管内镶铝合金衬套，有效避免漏气的现象。

技术领域

本实用新型属于汽车散热器技术领域，尤其涉及一种汽车散热器气动外密封式检漏堵头。

背景技术

目前，汽车散热器由上水室、下水室、芯体等部分构成，使用时内部灌注加压冷却液，为防止使用过程中出现散热器漏水情况，产品出厂前需采用注入高压空气等手段进行防漏检测。检测时密封出水/进水口，将产品浸入水中，再从另一端口充入压缩空气，保压一定时间，期间观察产品表面有无气泡冒出，若无气泡冒出则说明产品密封良好，反之出现气泡则说明产品泄漏。

现有技术主要采用塞状物体插入进出水口内部进行封堵，封堵不严导致检测结果不准确，其次现有许多产品为了保证进出管口强度在管口内镶有铝材质衬套，采用内胀式塞头试压时可能存在拉脱衬套及衬套处漏气的风险。

通过上述分析，现有技术存在的问题及缺陷为：

(1)采用塞状物体插入进出水口内部进行封堵，封堵不严导致检测结果不准确。

(2)现有许多产品为了保证进出管口强度在管口内镶有铝材质衬套，采用内胀式塞头试压时可能存在拉脱衬套及衬套处漏气的风险。

解决以上问题及缺陷的难度为：外胀密封不依靠衬套为密封面，从而避免衬套与管口内壁接触面漏气影响检测准确度的风险出现及衬套滑脱塞头飞出伤人等问题的出现，但外胀密封难度在于如何密封及所密封方式不会压裂尼龙管口，本发明经多次试验及改进可解决以上问题。

解决以上问题及缺陷的意义为：若衬套出现拉脱，一般情况下衬套已变形，无法再次压入(产品上水室报废，需后换新)，或可再次压入，但二次压入后无法保证衬套和管口连接的可靠性，且二次压入时衬套可能刮伤尼龙材质的管口，产生的尼龙碎屑进入产品内部难以清理影响产品内部清洁度。且采用内胀堵头试压时，若出现衬套滑脱，在内部高压空气的作用下，塞头存在飞出伤人的安全隐患。

实用新型内容

为了解决现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种汽车散热器气动外密封式检漏堵头。

本实用新型是这样实现的，一种汽车散热器气动外密封式检漏堵头设置有：

阀体；

所述阀体设置有气体流道，所述阀体下端卡接有压紧滑套，所述压紧滑套内部设置有中间隔套；

所述阀体中活动设置有活塞，所述活塞下端设置与所述压紧滑套内侧；

所述阀体上部之间设置有手柄，所述活塞顶部连接有气管接头，所述气管接头设置于所述手柄内部。

进一步，所述中间隔套设置于所述活塞下端，所述中间隔套与活塞、压紧滑套之间分别设置有密封圈。

进一步，所述阀体一侧设置有手动换向阀。

进一步，所述阀体上手动换向阀一侧上端设置有两个相互平行的第一气道，所述两个第一气道中部通过第二气道连通；

所述阀体上手动换向阀一侧设置有第三气道与第四气道，所述第三气道与所述位于外侧的第一气道连通，所述第四气道与所述气体流道连通。