[实用新型]一种低航行阻力升降式侧推用叶轮结构

说明书

本实用新型公开了一种低航行阻力升降式侧推用叶轮结构，包括安装螺柱、转轴、叶片、破水导流罩、传动主体、螺纹安装管、导流罩主体和破水尖刺，所述传动主体的右端设置有破水导流罩，所述传动主体的四周设置有叶片，所述传动主体的左侧设置有转轴，所述转轴的左侧通过焊接方式设置有安装螺柱，本实用新型在侧推用叶轮结构上安装了破水导流罩，其破水导流罩是由螺纹安装管、导流罩主体和破水尖刺组成的，破水导流罩通过螺纹安装管旋拧固定在传动主体上，这样在使用叶轮的时候，其破水导流罩上的破水尖刺可以破开水流，从而可以很大程度的减少水流的阻力，从而使得船舶能够更好的航行，提高了侧推用叶轮的使用性能。

技术领域

本实用新型属于侧推器相关技术领域，具体涉及一种低航行阻力升降式侧推用叶轮结构。

背景技术

侧推器是指一种助船转向的装置。一般是设于船首部横向管道内由电动机带动的螺旋桨，能将一舷的水排向另一舷，借水的反作用力助船转向，当船离、靠码头或低速航行时，舵的作用很小，用侧推器可改善船的操纵性能。有的在船首、尾各装一侧推器，就能将船横向移动或就地转向。

现有的低航行阻力升降式侧推用叶轮结构技术存在以下问题：现有的叶轮结构在破水时，阻力较大，这样就不利于轮船的航行。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种低航行阻力升降式侧推用叶轮结构，以解决上述背景技术中提出的叶轮结构在破水时，阻力较大，这样就不利于轮船的航行的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种低航行阻力升降式侧推用叶轮结构，包括安装螺柱、转轴、叶片、破水导流罩、传动主体、螺纹安装管、导流罩主体和破水尖刺，所述传动主体的右端设置有破水导流罩，所述传动主体的四周设置有叶片，所述传动主体的左侧设置有转轴，所述转轴的左侧通过焊接方式设置有安装螺柱。

优选的，所述破水导流罩包括螺纹安装管、导流罩主体和破水尖刺，所述导流罩主体的右侧设置有破水尖刺，所述导流罩主体的左侧设置有螺纹安装管，所述破水导流罩通过螺纹安装管旋拧固定在传动主体上。

优选的，所述导流罩主体的内部设置有螺纹孔，所述破水尖刺的一端设置有螺纹安装柱，所述破水尖刺通过螺纹安装柱旋拧固定在螺纹安装管的螺纹孔内部。

优选的，所述叶片共设置有四个，且四个叶片均通过焊接方式安装固定在传动主体的四周位置处。

优选的，所述破水尖刺是一种圆锥形结构，且破水尖刺的材质为钛合金。

优选的，所述传动主体的一侧内部设置有螺纹孔，所述破水导流罩通过螺纹安装管旋拧固定在传动主体的螺纹孔内部。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种低航行阻力升降式侧推用叶轮结构，具备以下有益效果：

本实用新型在侧推用叶轮结构上安装了破水导流罩，其破水导流罩是由螺纹安装管、导流罩主体和破水尖刺组成的，破水导流罩通过螺纹安装管旋拧固定在传动主体上，这样在使用叶轮的时候，其破水导流罩上的破水尖刺可以破开水流，从而可以很大程度的减少水流的阻力，从而使得船舶能够更好的航行，提高了侧推用叶轮的使用性能。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制，在附图中：

图1为本实用新型提出的一种低航行阻力升降式侧推用叶轮结构结构示意图；

图2为本实用新型提出的破水导流罩主体结构示意图；

图3为本实用新型提出的破水导流罩爆炸结构示意图；

图中：1、安装螺柱；2、转轴；3、叶片；4、破水导流罩；5、传动主体；6、螺纹安装管；7、导流罩主体；8、破水尖刺。