[实用新型]自动仓储升降传动结构有效
| 申请号: | 202021878804.9 | 申请日: | 2020-09-01 |
| 公开(公告)号: | CN213355745U | 公开(公告)日: | 2021-06-04 |
| 发明(设计)人: | 陈群杰 | 申请(专利权)人: | 龙马精密科技股份有限公司 |
| 主分类号: | B65G1/04 | 分类号: | B65G1/04 |
| 代理公司: | 北京北新智诚知识产权代理有限公司 11100 | 代理人: | 朱丽华 |
| 地址: | 中国台*** | 国省代码: | 台湾;71 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 自动 仓储 升降 传动 结构 | ||
1.一种自动仓储升降传动结构,其特征在于,它包含有:
一载台,用以供滑设于一轨道上而可沿该轨道滑移,并于该载台上立设有四根朝上纵向延伸的立柱,该各立柱的横断面分别呈T字状,而分别具有一平直段及一由该平直段的中央朝外凸伸的衔接段,且该各立柱分别以其衔接段呈两两相对排列而相互构成一升降框架,并于该升降框架的内部界定形成有一纵向滑移空间;以及
一升降台车,组设于该升降框架的纵向滑移空间中,该升降台车于对应该各立柱的位置分别设有一滑座,该升降台车并分别以其滑座与相对应立柱的衔接段相互滑接,使该升降台车可受一第一驱动装置带动而沿该升降框架进行一升降动作。
2.根据权利要求1所述的自动仓储升降传动结构,其特征在于:各该滑座分别开设有一朝纵向延伸的直线导槽,而该各立柱的衔接段形成有二呈平行配置的衔接面,该升降台车分别以其滑座的直线导槽与相对应立柱的衔接段相互滑接,且各衔接段的衔接面与相对应直线导槽的内壁面呈面与面的平整抵接状态。
3.根据权利要求1所述的自动仓储升降传动结构,其特征在于:该升降框架的旁侧立设有一朝上纵向延伸的第一齿条,而该升降台车的一侧上架设有该第一驱动装置,该第一驱动装置具有一与该第一齿条相互啮合的第一传动齿轮,使该第一驱动装置经一减速机驱动该第一传动齿轮时,可带动该升降台车沿该升降框架进行一纵向升降动作。
4.根据权利要求1所述的自动仓储升降传动结构,其特征在于:该载台具有一朝上的顶面及一朝下的底面,该载台于底面设有可对应滑接于该轨道上的滚轮与滑块,而该轨道由二根朝横向平行设置的T型钢组成,该二T型钢呈倒放状而分别具有一沿横向延伸的轨条,且该载台以其底面的滚轮与滑块向下相对滑接于该二T型钢的轨条上。
5.根据权利要求4所述的自动仓储升降传动结构,其特征在于:该二T型钢之间架设有一沿该轨道延伸的第二齿条,而一第二驱动装置设于该载台上,该第二驱动装置具有一与该第二齿条相互啮合的第二传动齿轮,使该第二驱动装置经一减速机驱动该第二传动齿轮运转时,可带动该载台沿该轨道进行横向滑移。
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