[实用新型]一种带有密封温控功能的汽车助力泵盖

说明书

本实用新型公开了一种带有密封温控功能的汽车助力泵盖，其结构包括主体、凹槽、机壳、调节机构和转动槽，通过设置调节机构在主体背端，可通过转动丝杆带动活塞板移动，活塞板挤压外壳内空气通过通道进入空腔内部中，并可使弹性袋膨胀挤压橡胶层，使橡胶层与机壳紧密连接，即可快速的对主体与机壳拆卸与连接，且活塞板和弹性袋的相互配合，可大大提高机壳和主体连接时的密封性；通过设置了夹紧装置在转动槽下端，机壳与主体连接时，内部产生的热量可通过吸热物料来吸收，且吸热物料吸收热量可使弹性袋内部的空气膨胀，进一步提高橡胶层和主体之间连接时的紧密性，且可初步降低主体内的温度。

技术领域

本实用新型涉及汽车助力泵技术领域，具体涉及一种带有密封温控功能的汽车助力泵盖。

背景技术

汽车刹车助力泵是利用汽车发动机所提供的的真空实现助力泵内部的压力差，从而将脚部踩刹车的力量进行放大，实现对车轮进行刹车，而当发动机熄火时，或者对于一些没有发动机的电动汽车来说，无法有效的对助力泵提供真空压，因此需要电机辅助助力泵，利用电机带动真空泵运行，对助力泵提供真空压，使汽车正常刹车。

汽车助力泵盖与机壳相连接，泵盖与机壳连接时，常通过螺栓等连接零部件连接，且其连接方式较为复杂，需耗费较多时间，机壳内部中产生的热量传输给泵盖，泵盖不利于对热量的传导。

实用新型内容

（一）要解决的技术问题

为了克服现有技术不足，现提出一种带有密封温控功能的汽车助力泵盖，解决了汽车助力泵盖与机壳相连接，泵盖与机壳连接时，常通过螺栓等连接零部件连接，且其连接方式较为复杂，需耗费较多时间，机壳内部中产生的热量传输给泵盖，泵盖不利于对热量的传导的问题。

（二）技术方案

本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种带有密封温控功能的汽车助力泵盖，包括主体、凹槽、机壳、调节机构和转动槽，所述主体中端设有凹槽，所述凹槽与机壳侧面卡接，所述主体中端设有转动槽，所述调节机构包括外壳、丝杆、活塞板、通道、空腔和夹紧装置，所述外壳与主体背端固定连接，所述外壳中端与丝杆螺纹连接，所述丝杆与活塞板背端转动，所述通道左端与外壳相贯通，所述通道下端与空腔相贯通，所述通道底端与夹紧装置相贯通，并且空腔中端与夹紧装置相互接触。

所述夹紧装置包括弹性袋、吸热物料和橡胶层，所述弹性袋与通道下端相贯通，所述弹性袋内部设有吸热物料，所述弹性袋底端固定连接有橡胶层。

所述活塞板侧面设有夹紧层，且活塞板与外壳紧密接触。

所述通道呈L形结构，并且通道左端与外壳垂直连接。

所述空腔呈圆环形结构，且弹性袋与空腔结构相同。

所述活塞板受到外力迫使时，橡胶层与机壳侧面紧密相连接。

所述橡胶层底端呈弧形结构，且橡胶层与空腔结构相同。

所述吸热物料由聚乙二醇-600组成。

（三）有益效果

本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：

1）本实用新型所述一种带有密封温控功能的汽车助力泵盖，通过设置调节机构在主体背端，可通过转动丝杆带动活塞板移动，活塞板挤压外壳内空气通过通道进入空腔内部中，并可使弹性袋膨胀挤压橡胶层，使橡胶层与机壳紧密连接，即可快速的对主体与机壳拆卸与连接，且活塞板和弹性袋的相互配合，可大大提高机壳和主体连接时的密封性。

2）本实用新型所述一种带有密封温控功能的汽车助力泵盖，通过设置了夹紧装置在转动槽下端，机壳与主体连接时，内部产生的热量可通过吸热物料来吸收，且吸热物料吸收热量可使弹性袋内部的空气膨胀，进一步提高橡胶层和主体之间连接时的紧密性，且可初步降低主体内的温度。

附图说明