[实用新型]一种汽车轮毂轴承的螺栓压装机有效
| 申请号: | 202021877491.5 | 申请日: | 2020-09-01 |
| 公开(公告)号: | CN212793861U | 公开(公告)日: | 2021-03-26 |
| 发明(设计)人: | 李炫霖;王宏伟 | 申请(专利权)人: | 天津日进汽车系统有限公司 |
| 主分类号: | B23P19/027 | 分类号: | B23P19/027;B23P19/00 |
| 代理公司: | 北京华专卓海知识产权代理事务所(普通合伙) 11664 | 代理人: | 温泉 |
| 地址: | 301799 天津市武清*** | 国省代码: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 轮毂 轴承 螺栓 装机 | ||
本实用新型公开了一种汽车轮毂轴承的螺栓压装机,包括:工作台,其顶面设置有滑槽;压装机构,设置于工作台的顶面,位于滑槽中部的上方;移动块,设置有两块,分别设置于滑槽的两端,移动块可沿滑槽移动;安装座,固定设置于移动块的顶面;定位机构,设置于滑槽与移动块之间,用于固定移动块使其上的安装座位于压装机构的正下方。本实用新型的螺栓压装机结构简单,螺栓压装质量佳,且加工效率高。
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域,尤其涉及一种汽车轮毂轴承的螺栓压装机。
背景技术
随着汽车技术的不断发展,汽车轮毂轴承的结构和形状也在不断改进中。轮芯和汽车轮毂轴承的装配过程中都包含有螺栓压装这道工序,由于螺栓与轮毂轴承上的螺栓孔一般都是采用过盈配合,在装配时,需要一定的外力施加到螺栓上,才可以将螺栓压装到位。这一工序需要用到螺栓压装装置。然而,现有的汽车轮毂轴承螺栓压装装置,多数依靠人工压装,不仅劳动强度大,安装质量差,且效率低。
实用新型内容
鉴于现有技术中的上述缺陷或不足,期望提供一种结构简单,螺栓压装质量佳,且加工效率高的汽车轮毂轴承的螺栓压装机。
本实用新型提供的一种汽车轮毂轴承的螺栓压装机,包括工作台、压装机构、移动块、安装座及定位机构;其中,
所述工作台,其顶面设置有滑槽;
所述压装机构,设置于所述工作台的顶面,位于所述滑槽中部的上方,用于压装螺栓;
所述移动块,设置有两块,分别设置于所述滑槽的两端,所述移动块可沿所述滑槽移动;
所述安装座,固定设置于所述移动块的顶面,用于安装轴承;
所述定位机构,设置于所述滑槽与移动块之间,用于固定所述移动块使其上的所述安装座位于所述压装机构的正下方。
优选的,所述压装机构包括固定设置于所述工作台顶面的支撑架,所述支撑架上固定设置有压装气缸,所述压装气缸的活塞杆竖直向下设置,所述活塞杆的底端固定设置有安装板,所述安装板的下方设置有压装板,所述压装板的中部设置有第一通孔,所述压装板与安装板之间位于所述第一通孔的外周上固定连接有若干支撑杆。
优选的,所述定位机构包括设置于所述移动块底面中部的槽孔,所述槽孔内可滑动的嵌套设置有伸出所述槽孔的卡接块,所述槽孔内设置有支撑弹簧,所述移动块远离所述压装机构的一侧设置有拉柄,所述移动块内位于所述槽孔与拉柄之间设置有第二通孔,所述第二通孔内设置有牵引绳,所述牵引绳的一端与所述卡接块的顶部固定连接,另一端与所述拉柄固定连接,所述滑槽的底面中部位于所述压装板的正下方设置有卡接槽。
优选的,所述安装座的顶面中部设置有安装槽,所述安装槽的外周上对应所述轴承的螺栓设置有若干压装孔。
优选的,所述移动块的底面两侧对称的设置有滚轮,所述移动块远离所述压装机构的侧壁上固定连接有推柄。
优选的,所述推柄上设置有安装框,所述拉柄分离的设置于所述安装框内,所述牵引绳的端部贯通所述安装框并与所述拉柄固定连接。
优选的,所述槽孔的底部设置有定滑轮,所述牵引绳的端部穿过所述定滑轮与所述卡接块固定连接。
相对于现有技术而言,本实用新型的有益效果是:
本实用新型的螺栓压装机设置有压装机构及两块移动块,移动块上设置有用于安装轴承的安装座,移动块上设置有定位机构。通过推动移动块,定位机构将移动块固定在压装机构的正下方,定位准确,压装效果好。压装机构下压一次可将轴承上的全部螺栓一次压装到位,加工效率高。同时,通过两块移动块,交替作业,进一步提高了螺栓压装的效率。本新型的结构简单,设计合理,压装效果好,加工效率得到了极大的提升。
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