[实用新型]电梯减震控制箱

说明书

本实用新型公开了电梯减震控制箱，包括底座、气囊、缓冲组件和箱体，所述底座上表面中间位置开设有圆弧型定位槽，所述圆弧型定位槽内部安装气囊，所述底座上表面对称安装缓冲组件，所述缓冲组件分别包括导向杆、弹簧、导向筒和滑块，所述导向杆顶端固定连接弹簧，所述弹簧固定连接在导向筒内部，所述导向筒顶端固定连接滑块，所述箱体下表面对称开设有导向槽，所述箱体侧壁开设有穿线孔，所述箱体侧壁安装夹持组件，所述夹持组件位于穿线孔一侧。本实用新型通过缓冲组件配合气囊使用，对安装在底座上方的箱体进行横向和纵向的减震防护，提高减震效果和箱体的稳定性，延长箱体的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及电力设备技术领域，具体为电梯减震控制箱。

背景技术

电梯是指服务于建筑物内若干特定的楼层，其轿厢运行在至少两列垂直于水平面或与铅垂线倾斜角小于15°的刚性轨道运动的永久运输设备。也有台阶式，踏步板装在履带上连续运行，俗称自动扶梯或自动人行道。服务于规定楼层的固定式升降设备。垂直升降电梯具有一个轿厢，运行在至少两列垂直的或倾斜角小于15°的刚性导轨之间。轿厢尺寸与结构形式便于乘客出入或装卸货物。习惯上不论其驱动方式如何，将电梯作为建筑物内垂直交通运输工具的总称。按速度可分低速电梯(4米/秒以下)、快速电梯4～12米/秒)和高速电梯(12米/秒以上)。19世纪中期开始出现液压电梯，至今仍在低层建筑物上应用。1852年，美国的E.G.奥蒂斯研制出钢丝绳提升的安全升降机。80年代，驱动装置有进一步改进，如电动机通过蜗杆传动带动缠绕卷筒、采用平衡重等。19世纪末，采用了摩擦轮传动，大大增加电梯的提升高度。

但是，现有的电梯控制箱在使用的时候存在以下缺点：

电梯控制箱内部安装有电器元件，用于控制电梯正常运行，大部分电梯控制箱不具备减震性能，遇到强烈震动或者自然灾害的时候，电控箱很容易损坏，降低使用效果，缩短使用寿命，虽然小部分电梯控制箱底部安装减震组件用于减震，但减震性能不好。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供电梯减震控制箱，以解决上述背景技术中提出的现有的电梯控制箱在使用的时候，电梯控制箱内部安装有电器元件，用于控制电梯正常运行，大部分电梯控制箱不具备减震性能，遇到强烈震动或者自然灾害的时候，电控箱很容易损坏，降低使用效果，缩短使用寿命，虽然小部分电梯控制箱底部安装减震组件用于减震，但减震性能不好的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：电梯减震控制箱，包括底座、气囊、缓冲组件和箱体，所述底座上表面中间位置开设有圆弧型定位槽，所述圆弧型定位槽内部安装气囊，所述底座上表面对称安装缓冲组件，所述缓冲组件分别包括导向杆、弹簧、导向筒和滑块，所述导向杆顶端固定连接弹簧，所述弹簧固定连接在导向筒内部，所述导向筒顶端固定连接滑块，所述箱体下表面对称开设有导向槽，所述箱体侧壁开设有穿线孔，所述箱体侧壁安装夹持组件，所述夹持组件位于穿线孔一侧，通过缓冲组件配合气囊使用，对安装在底座上方的箱体进行横向和纵向的减震防护，提高减震效果和箱体的稳定性，延长箱体的使用寿命。

进一步的，所述缓冲组件位于气囊两侧，所述箱体底部通过波纹软管与底座固定连接，缓冲组件配合气囊使用，对安装在底座上方的箱体进行减震防护，提高减震效果和箱体的稳定性，延长箱体的使用寿命。

进一步的，所述箱体下表面中间位置固定连接圆弧型定位板，所述圆弧型定位板位于气囊上方，所述气囊的充气管位置插拔连接橡胶塞，所述橡胶塞位于底座表面，通过圆弧型定位板配合圆弧型定位槽使用，便于对气囊安装固定，防止偏位移位。

进一步的，所述导向杆底端固定连接在底座上表面，所述滑块插接在导向槽内部且为滑动连接，所述导向槽内壁粘接有橡胶垫，通过缓冲组件的导向杆压缩导向筒内部的弹簧，减缓来自底座表面的纵向的冲击力，滑块沿着导向槽横向滑动，减缓来自底座表面的横向冲击力，提高减震性能。