[实用新型]一种新型防摆装置

说明书

本实用新型涉及停车设备技术领域，公开了一种新型防摆装置，所述前平板的上表面设置有波浪板，且前平板的上表面固定安装有倒车阻止杠，所述前平板的两侧从左到右焊接有第一侧边梁和第二侧边梁，且前平板的后侧焊接有后底撑，所述第一侧边梁和第二侧边梁的一侧设置有起吊组件，所述前平板的上表面设置有限位组件，将第一侧边梁与第二侧边梁设置为矩形管，矩形管能够有效的避开横移传动轴，且不影响防摆强度，第一侧边梁与第二侧边梁不需要任何额外加工，降低成本，且贴合间距较小，防摆效果好，通过限位组件的设置能够有效的对汽车的前轮进行限位固定，大大增强汽车在停车位上的稳定性，有效的降低安全隐患。

技术领域

本实用新型涉及停车设备技术领域，具体是一种新型防摆装置。

背景技术

垂直循环的停车位占地面积较少，容车数量大，成本较低等优点被广大用户所接受，有效的解决了医院、银行、景区、商场等场所停车的困境，为人们在出行提供了帮助，避免汽车乱停乱放。

但是，目前一般的循环的停车位的第一侧边梁都是倾斜设置，无法使其避开横移的传动轴，且影响防摆强度，且汽车在停进停车位时，汽车的前轮无法进行有效的限位，容易发生安全隐患。因此，本领域技术人员提供了一种新型防摆装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型防摆装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种新型防摆装置，包括前平板，所述前平板的上表面设置有波浪板，且前平板的上表面固定安装有倒车阻止杠，所述前平板的两侧从左到右焊接有第一侧边梁和第二侧边梁，且前平板的后侧焊接有后底撑，所述第一侧边梁和第二侧边梁的一侧设置有起吊组件，所述前平板的上表面设置有限位组件。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一侧边梁和第二侧边梁为方矩管状。

作为本实用新型再进一步的方案：所述限位组件包括固定限位块、滑槽、固定块、限位槽、连接杆和限位板，所述连接杆的一侧焊接有限位板，且连接杆的上表面设置有固定块，所述固定块的一侧开设有限位槽，所述连接杆活动设置在滑槽的内部，所述滑槽的上方设置有固定限位块。

作为本实用新型再进一步的方案：所述限位槽为U型开设，且限位槽与固定限位块相互适配。

作为本实用新型再进一步的方案：所述滑槽为L型设置，所述连接杆与限位板均为不锈钢材料。

作为本实用新型再进一步的方案：所述连接杆的长度比滑槽的长度短。

作为本实用新型再进一步的方案：所述起吊组件包括吊环、第一螺栓、连接件和第二螺栓，所述连接件的上表面设置有第一螺栓，且连接件的下表面设置有第二螺栓，所述连接件的上表面靠近第一螺栓的一侧焊接有吊环。

作为本实用新型再进一步的方案：所述连接件为U型设置，且连接件为不锈钢材料。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、将第一侧边梁与第二侧边梁设置为矩形管，矩形管能够有效的避开横移传动轴，且不影响防摆强度，防摆接触面为第一侧边梁与第二侧边梁，第一侧边梁与第二侧边梁不需要任何额外加工，降低成本，且贴合间距较小，防摆效果好。

2、将连接杆通过滑槽进行移动，使连接杆一侧的限位板向上运动，通过固定块内开设的限位槽与固定限位块进行卡和，能够有效的对汽车的前轮进行限位固定，大大增强汽车在停车位上的稳定性，有效的降低安全隐患。

附图说明

图1为一种新型防摆装置的结构示意图；

图2为图1中A部分的放大图；

图3为一种新型防摆装置中限位组件的内部示意图；