[实用新型]一种具有防止装错功能的控制器及换热器固定结构

说明书

本实用新型提出一种具有防止装错功能的控制器及换热器固定结构，通过集线器固定支架和连接板将连接线固定在集线器固定支架的引导槽内，然后通过螺钉将集线系统进行装配形成一个独立的整体；接着，将换热器的加热管的连接线与集线器固定支架的引导槽内的连接线固定连接，接着，将IGBT温度控制模块安装在第一外壳和第一盖板内部的第一导槽和第二导槽内，并进行装配形成一个独立的整体，最后将控制系统和集线系统通过螺钉装配成控制集线系统，由此可见，控制系统经过集线系统的整理作用后，减少了人工理线的时间，同时降低了整理线路的时候出错的机率，并且提升了控制系统的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，较为具体的，涉及到一种具有防止装错功能的控制器及换热器固定结构。

背景技术

目前，现有的新能源汽车的供暖装置目前还在采用燃油、燃气液体的加热器或者电散热器，以上的燃油、燃气液体的加热器或者电散热器的换热效率都比较低，所以本公司开发出一款电液体加热器，其热交换效率远远高于现有的新能源汽车的供暖装置，能够适用于新能源汽车给整车的循环液体进行加热。其采用的主要原理是用控制系统控制加热管的工作与否从而来实现升温处理，同时将加热管放置在换热器外壳中，并在换热器的外壳上设置进液孔和出液孔，新能源汽车的循环液体从进液孔进入到换热器的外壳内部，并被加热管加热，加热后的循环液体从出液孔排出，进入到新能源汽车内部进行液体内循环，这样可以对新能源汽车内部的循环液实现加热升温处理。在此过程中，为了保证换热器的升温高效以及换热器内部的温度的均匀性，所以需要使用多根加热管进行加热升温处理，而每一根加热管上都设有两个连接线，这两根连接线均需要与控制系统连接，当多个连接线与控制系统连接的时候，连接线非常的杂乱繁多，使得其与控制系统连接产生了困难，不利于快速安装，且容易造成安全隐患,所以采用集线器固定支架对多根连接线进行规整，但是集线器需要确定方向，如果集线器与控制系统连接的时候方向错误，也会造成整个供暖装置无法使用。

实用新型内容

有鉴于此，为了解决装配有多根连接线的集线器固定支架与控制系统连接时可能产生的方向出错的问题，本实用新型提出一种具有防止装错功能的控制器及换热器固定结构，其包括控制系统1和集线系统2，控制系统1包括第一外壳11、IGBT温度控制模块12和第一盖板13，IGBT温度控制模块12固定在第一外壳11和第一盖板13组成的密闭腔室内部，第一盖板13表面设有第一导槽131，IGBT温度控制模块12的表面设置公端子，公端子与第一盖板13表面的第一导槽131套接；集线系统2包括第二盖板21、接线板、集线器固定支架25和第二外壳26，接线板的表面设有母端子，第二盖板21 表面设有第二导槽211，母端子与第二盖板21表面的第二导槽211套接，连接线251的一端设有线鼻子2511，线鼻子2511固定在接线板的表面，连接线251的另外一端穿过并固定在集线器固定支架25的引线槽252内，换热器上的加热管可以非常方便得连接在引线槽252的连接线上，同时第二盖板21 的第二导槽211内的母端子和第一盖板13的第一导槽131内的公端子的位置匹配，且第二盖板21和第一盖板13的位置也互相匹配，这样可以使得控制系统1和集线系统2能够快速方便的安装在一起，安装的方式可以采用卡扣、螺钉或者过盈配合的方式进行结合，换热器3头部固定有第三盖板31，第三盖板上设有多个通孔311，加热管32头部设有连接线，连接线穿过通孔与集线器固定支架25上的第三引导槽29内的连接线对接；这样可以提升控制系统1与换热器的连接线的安装效率，防止装错。