[实用新型]预热器液压站有效
| 申请号: | 202021871457.7 | 申请日: | 2020-08-31 |
| 公开(公告)号: | CN213270555U | 公开(公告)日: | 2021-05-25 |
| 发明(设计)人: | 张卫斌 | 申请(专利权)人: | 江苏盛鑫气动液压设备有限公司 |
| 主分类号: | F15B21/00 | 分类号: | F15B21/00;F15B21/0423;F16F15/023 |
| 代理公司: | 北京精金石知识产权代理有限公司 11470 | 代理人: | 姜艳华 |
| 地址: | 225200 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 预热器 液压 | ||
预热器液压站。涉及预热器技术领域。结构合理,减震效果好,且集成散热功能。包括储油箱、液压泵和电动机,所述储油箱和电动机均设于安装座上,所述液压站还包括减震装置,所述减震装置包括容置槽,所述容置槽的底部均布有若干相互贴合的减震包,若干所述减震包支撑所述安装座,所述减震包包括气囊和水囊,所述气囊和水囊间隔设置,所述气囊内充满气体,所述水囊内充满液体;所述安装座的外周对称地设有至少一对支撑板,所述支撑板和所述容置槽的内壁之间设有弹簧。
技术领域
本实用新型涉及预热器技术领域,具体涉及一种预热器液压站。
背景技术
预热器液压站作为其动力系统,主要由液压泵、驱动用电动机、油箱、方向阀、节流阀、溢流阀等构成的液压源装置或包括控制阀在内的液压装置。按驱动装置要求的流向、压力和流量供油,适用于驱动装置与液压站分离的各种机械上,将液压站与驱动装置(油缸或马达)用油管相连,液压系统即可实现各种规定的动作。
现有的液压站直接固定在安装面上,电动机等部件产生的震动没有专门的减震装置进行减弱或消除,而在长时间使用后,震动会对液压站的内部结构造成不良影响,增加了液压站的故障率。
实用新型内容
为了克服现有技术的不足,本实用新型提供了一种结构合理,减震效果好,且集成散热功能的预热器液压站。
本实用新型采用如下技术方案实现:预热器液压站,包括储油箱、液压泵和电动机,所述储油箱和电动机均设于安装座上,所述液压站还包括减震装置,所述减震装置包括容置槽,所述容置槽的底部均布有若干相互贴合的减震包,若干所述减震包支撑所述安装座,所述减震包包括气囊和水囊,所述气囊和水囊间隔设置,所述气囊内充满气体,所述水囊内充满液体;
所述安装座的外周对称地设有至少一对支撑板,所述支撑板和所述容置槽的内壁之间设有弹簧。
所述安装座上穿设有一对导热槽,所述储油箱和电动机分别且一一对应的设于所述导热槽内;
所述水囊的顶部设有开孔,所述开孔通过薄弱层封闭,所述水囊的外壁上设有橡胶环,所述橡胶环环绕在所述开孔的外缘、并贴合导热槽。
所述水囊的内壁上对称地设有一对支撑座,所述支撑座位于所述开孔的外缘,一对所述支撑座之间设有具有弹性的浮板,所述浮板上设有指向薄弱层的刺针。
所述橡胶环的内径大于所述开孔的内径。
相比现有技术,本实用新型通过水囊夹持气囊,形成稳固的结构来支撑安装座;通过安装座抵压水囊和气囊后,水囊和气囊仍然存在的微量压缩余量来实现对液压站产生的震动的吸收与转化,同时,通过水囊内水吸热及导热槽的导热作用,实现高效的散热功能,结构合理,效果可靠。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图;
图2是水囊的结构示意图;
图中:1、储油箱;2、液压泵;3、电动机;4、安装座;5、容置槽;6、气囊;7、水囊;8、支撑板;9、弹簧;10、导热槽;11、开孔;12、薄弱层; 13、橡胶环;14、支撑座;15、浮板;16、刺针。
具体实施方式
下面,结合附图以及具体实施方式,对本实用新型做进一步描述,需要说明的是,在不相冲突的前提下,以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。
如图1-2所示,预热器液压站,包括储油箱1、液压泵2和电动机3,所述储油箱1和电动机3均设于安装座4上,所述液压站还包括减震装置,所述减震装置包括容置槽5,所述容置槽5的底部均布有若干相互贴合的减震包,若干所述减震包支撑所述安装座4,所述减震包包括气囊6和水囊7,所述气囊6和水囊7间隔设置,所述气囊6内充满气体,所述水囊7内充满液体;气体一般使用空气,液体一般使用水;
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